缺缸是柴油发动机的常见故障，是指多缸柴油机中有少数气缸不工作或间歇工作，主要现象是柴油机工作不平稳、抖动，声音不连续、不均匀，无力，易熄火，排黑烟且伴有“生油味”。缺缸故障的原因可分为本机和供油系统两方面。本机原因是指压缩行程终了达不到应有的发火温度和压力，如活塞环漏气量过大，气阀密封不严，气缸垫烧穿等，供油系统的原因是指某缸的喷油器不能稳定喷出质量好、数量对、时刻准的柴油。
通常“缺缸”在怠速时表现更突出。因此,可以在柴油发动机起动后开始怠速运转时，用手摸各缸的排气支管段。若有的支管段温度上升慢，即说明此缸未工作。如果怀疑活塞环漏气，可从喷油器安装孔向气缸里加一点儿机油再起动，若工作正常，即可证实判断。如果怀疑气门不密封，可在气缸中加入少许机油并摇转几圈后，拆下喷油器，把此气缸活塞摇到上止点(从喷油器口能探到活塞），用低压无水压缩空气管头抵住喷袖器口，用听棒抵住进、排气支管，若听到有“咝……”声，即说明气门漏气。
若听到的是“呼……”的大气流声，可再摇一圈曲轴后再听。若打开水箱盖看到散热器里冒气泡，或者曲轴箱里有声音，都说明气缸垫烧穿。 。
答：故障现象：有一辆五十铃客货两用汽车，通过深水道路之后，柴油机出现了缺缸现象，经过断缸检查确认是第3 缸不工作。起初认为是该气缸的喷油器工作不良所致，然而该气缸喷...详情>>
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