为使燃油发火燃烧所产生的最高压力处于上止点附近，柴油发动机的喷 油提前角应随转速变化而改变。转速越高，喷油提前角应适量增大。 提前器固定在喷油栗凸轮轴的前端，随着喷油泵凸轮轴一起转动。当转 速升高，飞铁上的滚轮推动从动盘相对提前器外壳按凸轮轴转动的方向转动 一个角度。
这个角度便是增大的提前角，它随转速的上升而增大。 提前器的常见故障是油封漏油和从动盘磨损。提前器里的零件在油中工 作，油对飞铁的转动起阻尼作用，缺油会影响提前器的工作性能。从动盘的曲 线形状磨损也会改变提前器的工作性能。因此，当柴油发动机高速动力不足、 烟色变浓以及过热时，应检查提前器的特性。
提前器的检查需在喷油泵试验台上进行。一般对于非增压型柴油发动机 用提前器，在转速低于500r/min时，提前角为0°;在1500r/min时，提前角为 6。 5%对于增压型柴油发动机用提前器，在转速低于500r/min时，提前角为 0°，在1300r/min时，提前角为5°。
提前角随转速的变化成正比例变化。如果 提前器的工作特性发生了变化，说明从动盘与飞铁滚轮接触表面出现了磨损，可将其拆出，用油石修磨其曲面形状，使其恢复原状。再在从动盘弹簧座下垫 上厚度相当于磨损和修磨总量的垫片，使曲面的位置不变。修好的提前器应 安装重试，直到工作特性符合要求为止。
对于漏油的提前器，更换油封即可排 除故障。 。
答：提前角过早-.是在压缩行程未完成发生了点火产生爆震 出现敲缸异响 俗称电高 严重时造成活赛烧顶及相应的机构异常磨损 发动机工况恶化 提前角过晚-是压缩行程终止活...详情>>
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