全部答案

2016-03-15 16:53:56

•   
  	在一汽大众和上汽大众的部分车型中，仪表盘内的发动机水温表设计成以视觉理想为目的显示表。从实际水温85℃至102℃之间，仪表盘内的水温表都显示90℃。因此很多朋友说：“我的车发动机水温并不高，才 90℃为什么就出现很多故障呢？”其实当仪表盘内的水温表指针超过90℃以上时，实际的发动机水温已经超过105℃了。
    
  	发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象：
  	(1)在交通不畅——堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过离开空调时故障最为明显。
  	(2)在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
    
  	(3)热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
  	(4)冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
  	(5)热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
    
  	排除方法：
  	(1)检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压空气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
  	(2)在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器开度和水泵是否有转速丢转的故障。
  	温馨提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
    
  	(3)热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
  	温馨提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
  	(4)由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂防冻液。
    
  	温馨提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
  	(5)空调系统中高压端压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机自调功能失灵，空调冷凝器堵塞，造成高压过高。以上故障都会加大发动机负荷，消耗冷却系统的散热性能，导致水温过高故障发生。
    
  	温馨提醒：空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。
  。

  全部
  

  心***

  2016-03-15 16:53:56

  52 6 评论

  分享
  提交评论