只能大概的估算一下， 3号喷气燃料（别名航空煤油）密度为0。775 0。83，为计算方便取中间值0。8 以下为几个主要机型的数据，在最大起飞总重的情况下，油箱不见得就是使用了最大的容积，因为要考虑到航程和货载等因素，所以油箱装满的情况并不多见。
但是由于并不能确切的知道起飞的时候油箱的容积状态，所以我们还是使用油箱的最大容积来估算，实际值应该是小于估算数据的。 B737-300的数据： 最大油箱容量：20105升 约为16吨 最大起飞总重：62吨 燃油占飞机起飞重量的百分比25。
8％ B747-400的数据： 最大油箱容量：216840升 约为173吨 最大起飞总重：362～395吨 燃油占飞机起飞重量的百分比47。8％-43。8％ B767-300数据： 最大燃油容量：90916升 72吨 最大起飞总重：187吨 燃油占飞机起飞重量的百分比38。
5％ 737是中短程客机，747是远程客机，767是中远程客机，从以上数据可以大致的看出，中短程客机的燃油占飞机起飞重量的百分比应该在25％以下，中远程的在35％左右，远程的则接近50％。
答：我国对民航客货运输飞机的燃油政策如下： 国内航线：起飞机场到目的地机场的航程油量+目的地机场到最远备降场的备降油量+在备降场上空1500英尺等待45分钟的油量+...详情>>
