问： 〓前后摩擦系数〓
答：摩擦系数不是越大越好,也不是越小越好,只要操纵起来容易就好,一般来说摩擦系数越大转弯性能好抓地强,但对扭力来讲就要克服更多的摩擦力,扭力也就要越大,相反扭力可以小点,但转弯不容易,关键看你操作熟练不了.
答：当然是越大越好呀，前摩擦大有利于转弯，后摩擦大一般在雪地好的， 假若用点卡的话就用前后都是0.18,综合性能好。最好有黄金3轮胎. 摩擦肯定是越高越好，但要看前后的比配，如果前高后低，那过弯时尾很容易就动起来，搞不好就撞到了，如果前低后高，那就会显得头重，过弯要头带尾所以这样就难过弯了，不管怎样，摩...
问： 摩擦系数的问题
答：车胎分R和F型,要看你喜欢哪种车和驾车方式了,前后摩察系数不同,车的飘移程度和方式也不一样,你就慢慢体会吧
答：不是的 那要看什么零件了。 轮胎的摩擦系数是越高越好，但也有个度，这是必然的 至于涡轮的话摩擦系数越小越利于控制车辆 其他的就不多说了，自己去体验 祝你游戏愉快！
答：系数越大，说明延长被晒伤的时间越长，但是，不代表防晒效果越好
答：亲 不是的 经济系数=经济产量/生物学产量，经济系数表征有机物转化成人们所需要产品的能力，经济系数愈大，愈符合人们栽培的目的，但一个国家的安定不能完全靠种植高价值产物，低价值产物同样也是一个社会稳定的必需品，所以这句话不对
答：摩擦系数越大 抓地性能越好 不过影响加速及整体速度
答：摩擦系数是指轮胎与地面的摩擦情况,摩擦越大,轮胎的抓地力越强,一般车子就不容易打滑.你的T86之所以会打滑,个人认为是改装上的问题--车辆太重了!建议你适当拆除少量零件. 改装并不是一味地追求速度,而是将车辆调整到最佳状态,让自己能够自如地使用.
答：取决于轮胎材料，如果一样，摩擦系数一样
答：汽车轴承的滚动摩擦系数一般是 0.0017-0.0025
答：这个是不能比较的,这要看钢或铜表面的光滑度,因为钢和铜出厂时还没有抛光
答：在表面都抛光的情况下，由于铜的质地较软，所以，我认为铜和铁之间的摩擦力较大
问： 螺纹的牙形角大小的影响
答：螺纹的自锁性能与牙形角关系不大,与螺旋角(螺距)关系密切.螺距越小自锁性能越好.
答：我来解释以下一楼说的话，首先牵涉螺纹钻孔的方面，你可以想象一下，如果一个物品很宽很大比如想榔头，就不容易扎进树里，但是一把刀就很容易扎进去。这和螺纹是一个道理。相对的角度越小，那么它的阻力就越小。再给你说个例子，一块铁片和一块铁板哪个结实呢？肯定是后者，因为它厚度比铁片要大的多。这就成了比例了，在牙...
答：我认为有两种: 1,如果你喜欢漂移,你开哪类车就收哪类的一套黄金升级马力装备,因为它减摩擦多,过弯容易漂,再买个轮胎前摩擦系数大于后摩擦系数的. 2,肯定是前后减摩擦系数少的好了!过弯就很稳!
答：就按你的例子来说自然是UC的更好。飚车里装备摩擦减的越多，自然开起来就越滑，那么太滑就不好控制，成绩也不可能太好。所以要选择摩擦减的小的（在HF还有加摩擦的装备），这样才能更好的控制车，以达到跑出更好成绩的目的。
问： 〓前后摩擦系数〓
答：摩擦系数不是越大越好,也不是越小越好,只要操纵起来容易就好,一般来说摩擦系数越大转弯性能好抓地强,但对扭力来讲就要克服更多的摩擦力,扭力也就要越大,相反扭力可以小点,但转弯不容易,关键看你操作熟练不了.
答：当然是越大越好呀，前摩擦大有利于转弯，后摩擦大一般在雪地好的， 假若用点卡的话就用前后都是0.18,综合性能好。最好有黄金3轮胎. 摩擦肯定是越高越好，但要看前后的比配，如果前高后低，那过弯时尾很容易就动起来，搞不好就撞到了，如果前低后高，那就会显得头重，过弯要头带尾所以这样就难过弯了，不管怎样，摩...
问： 摩擦系数有什么用
答：抓地力
答：增加转弯中得操控性，就是不会飘得你方向都找不到。但是摩擦系数越大，转弯中速度减少越快。
问： 螺纹的牙形角大小的影响
答：螺纹的自锁性能与牙形角关系不大,与螺旋角(螺距)关系密切.螺距越小自锁性能越好.
答：我来解释以下一楼说的话，首先牵涉螺纹钻孔的方面，你可以想象一下，如果一个物品很宽很大比如想榔头，就不容易扎进树里，但是一把刀就很容易扎进去。这和螺纹是一个道理。相对的角度越小，那么它的阻力就越小。再给你说个例子，一块铁片和一块铁板哪个结实呢？肯定是后者，因为它厚度比铁片要大的多。这就成了比例了，在牙...
问： 〓前后摩擦系数〓
答：摩擦肯定是越高越好，但要看前后的比配，如果前高后低，那过弯时尾很容易就动起来，搞不好就撞到了，如果前低后高，那就会显得头重，过弯要头带尾所以这样就难过弯了，不管怎样，摩擦都要根据车的性能来搭配！~~
答：当然是越大越好呀，前摩擦大有利于转弯，后摩擦大一般在雪地好的， 假若用点卡的话就用前后都是0.18,综合性能好。最好有黄金3轮胎. 摩擦肯定是越高越好，但要看前后的比配，如果前高后低，那过弯时尾很容易就动起来，搞不好就撞到了，如果前低后高，那就会显得头重，过弯要头带尾所以这样就难过弯了，不管怎样，摩...
问： 〓前后摩擦系数〓
答：摩擦系数不是越大越好,也不是越小越好,只要操纵起来容易就好,一般来说摩擦系数越大转弯性能好抓地强,但对扭力来讲就要克服更多的摩擦力,扭力也就要越大,相反扭力可以小点,但转弯不容易,关键看你操作熟练不了.
答：当然是越大越好呀，前摩擦大有利于转弯，后摩擦大一般在雪地好的， 假若用点卡的话就用前后都是0.18,综合性能好。最好有黄金3轮胎. 摩擦肯定是越高越好，但要看前后的比配，如果前高后低，那过弯时尾很容易就动起来，搞不好就撞到了，如果前低后高，那就会显得头重，过弯要头带尾所以这样就难过弯了，不管怎样，摩...
问： 螺纹的牙形角大小的影响
答：螺纹的自锁性能与牙形角关系不大,与螺旋角(螺距)关系密切.螺距越小自锁性能越好.
答：我来解释以下一楼说的话，首先牵涉螺纹钻孔的方面，你可以想象一下，如果一个物品很宽很大比如想榔头，就不容易扎进树里，但是一把刀就很容易扎进去。这和螺纹是一个道理。相对的角度越小，那么它的阻力就越小。再给你说个例子，一块铁片和一块铁板哪个结实呢？肯定是后者，因为它厚度比铁片要大的多。这就成了比例了，在牙...
