停车场库设计规范 (多层停车库设计规范)

地下室轿车坡道斜度的规划标准
《轿车库修建规划标准》JGJ 100-98中规则：1、微型车、小型车直线纵坡不大于15%，曲线纵坡不大于12%（曲线坡道斜度以车道中心线计）。2、当斜度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不该小于3.6m，缓坡斜度应为坡道斜度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不该小于2.4m，曲线的半径不该小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。3、环形坡道除纵向斜度外，还应于坡道横向设置超高，超高即横向斜度，宜为2%～6%
关于轿车库、修车库、泊车场规划防火标准的修建间...
确认甲、乙类物品运输车的车库与民用修建之间的防火间隔，主要是依据这类车库一旦发作火灾，焚烧、爆破的危险性较大，因而，恰当加大防火间隔是很有必要的。这样的间隔是一些火灾实例来确认的，与《修建规划防火标准》的规则相吻合。因为这类车库的危险性大，因而，在这部标准中把它独自作为一条特例列出来，不考虑缩小间隔，也就不能依照4.2.3条来处理。

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泊车场里路途宽度的规划标准是6米。

车位长宽分为以下几种：

1、车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，标准车与车之间隔离为不小于0.5米，车与墙、车位端之间隔离不小于0.5米；

2、车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间隔离不小于0.7米等。回车路段的相应标准是满意一辆车一次性反转的需求。

3、停小型车为主的泊车场，车位尺度选用2.5~2.7×5~6米的尺度，单车道反转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。泊车场为安全起见或许能够停中大型车辆，多设置为6米以上。

共用泊车场的泊车区间隔公共修建出进口的间隔宜选用50～100M。景色名胜区考虑到环境保护需求或受用地约束时，距主要进口可达150～200M。

机动车出进口间隔城市主干道穿插口不小于70M。距地铁出进口、公共交通站台边际不小于15M；距公园、校园、儿童及残疾人运用的出进口不该小于20M。

扩展材料：

泊车场规划整体准则：

1、与城市整体规划和归纳交通规划相和谐。

2、性质与规划与泊车需求相适应。

3、大城市路外泊车场尽可能涣散安置，以利于交通分散；外来机动车公共泊车场，应设置在城市的外环路和城市出进口路途邻近，主要停放货运车辆。

4、机动车公共泊车场的服务半径，在市中心区域不该大于200m，一般区域不该大于300m；自行车公共泊车场的服务半径宜为50～100m，并不得大于200m。

机动车泊车场设置准则：

1、泊车场(库)的设置应契合城市规划和交通安排办理的要求，便于寄存。

2、各种车辆的泊车场（库）应分隔设置，专用泊车场（库）紧靠运用单位；共用泊车场（库）宜均衡散布。客运车站、飞机场、体育场、游乐场等大型公共活动场所的泊车场（库），依据修建物主要出进口的散布分区安置,以利于车辆敏捷分散。

3、泊车场（库）出进口的方位应避开主干道和路途穿插口，出口和进口应分隔，不得已合用时，其宽度应不小于 7米。

4、泊车场（库）内的交通路线有必要清晰、合理，宜选用单向行驶路线，防止穿插。

参考材料来历：百度百科-泊车场