点火线圈多少公里换一次

点火线圈不需要与火花塞同时更换，火花塞在3万公里左右更换，点火线圈不破损，在10万公里更换即可 一般没有问题不用换，没有什么原车的好地方 点火线圈使用10万公里以上，如果一个气缸的点火线圈损坏，建议一起更换使用。

一般10万公里就要更换一次点火线圈在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温多尘振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响不过。

好吧，十万公里换一次点火线圈就行了因为点火线圈有缺陷，910万公里可能需要更换点火线圈但由于点火线圈的改进，一般不需要更换另外点火线圈没有更换周期，只有坏了才换一般车辆更换点火线圈一般在10万公里之后5点火。

3检查清洁紧固线路接头，避免其短路或搭铁一般情况下汽车发动机点火线圈10万公里左右换一次，发动机点火线圈的位置在发动机机舱内火花塞的上部，与火花塞直接相连平时自己也可以多留意一下，望能帮到您。

一般10万公里就要更换一次点火线圈在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温多尘振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。

正常情况下，每个气缸配备一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命基本在10万公里甚至更长点火线圈多久更换一次简介 点火线圈，顾名思义，是发动机工作中最关键的部分，为点火过程提供动力，点燃压缩后的混合燃料点火故障。

点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长点火线圈的设置有两种第一是把点火线圈放置在机舱的某一处，高压电通过分电器的分配，再通过缸线传递给火花塞第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部，与火花塞直接相连。

你多久更换一次点火线圈正常情况下，每个气缸配备一套点火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命基本在10万公里甚至更长点火线圈多久更换一次简介 点火线圈，顾名思义，是发动机工作中最关键的部分，为点火过程提供动力，点燃。

多久换一次的如下汽车点火线圈一般10万公里更换一次以下是关于点火线圈的部分介绍1作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用2而一旦没有了点火线圈转化的高压电。

根据材质不同，更换周期如下铜芯建议每隔2万公里至3万公里更换一次镍合金芯的周期比铜芯稍长，每隔4万公里至6万公里更换即可而铱金芯和白金芯的火花塞比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对长很多，白金芯建议。

对于老帕萨特来说，由于点火线圈存在缺陷，所以910万公里就可能要更换点火线圈但领驭的点火线圈是经过改良的，一般不需要更换如果领驭在冷车时出现发动机抖动，与点火线圈的关系不大建议检查发动机高压线工作是否正常。

每次启动点火都会对火花塞造成损耗，加上车主如果平时用车习惯不好，积碳较多，也会对火花塞的寿命产生影响汽车火花塞多久换一次 汽车火花塞多长时间换一次 火花塞的作用，就是把点火线圈工作时，产生的高压电引入气缸，然后发电。

汽车火花塞多久换一次 汽车火花塞的作用是把点火线圈产生的脉冲高压，通过中心电极和侧电极之家的间隙放电产生火花，用来点燃汽车发动机缸内的混合气，发动机才能做工汽车才能运行，可见汽车火花塞的重要，如果说发动机是汽车的心脏。

点火线圈一般10万公里就要更换一次在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温多尘振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。

1铂金火花塞在4万公里左右更换性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换2普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降3。

这与车辆使用的状况有很大的关系，有的车辆还没有到更换的公里数，就出现了点火困难抖动或是加油门时感觉动力不足等现象，也有可能是因为火花塞磨损或是积碳严重导致，就要去检查是否需要更换了。

火花塞的作用火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功如何判断火花塞是否需要更换火花塞是否需要更换时拆下来检查，观察其。