地下室出入口设计规范 (室内地下室设计规范求一份)

地下车库规划标准

地下车库规划标准如下：

1. 地下车库平面安置

在条件答应的状况下，应尽或许规划成半地下室方法，且地下泊车库宜会集安置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并运用顶板上部美化覆土荷载，削减或不选用抗拔桩，节省地下工程量。

全地下车库规划时，应尽量归纳运用水浮力和上部荷载取值的平衡，削减桩根底抗浮，并操控美化栽培、归纳管线埋设要求的最小覆土厚度，削减地库埋深。

2. 地下车库习惯的柱网尺度

考虑泊车功率与工程本钱、车型习惯规模，归纳性最优柱网8.1m*8.1m，主张高级项目选用；经济柱网 7.8m*8.1m，为节省本钱，主张大部分项目选用此种尺度，一起另设10%大型尺度泊车位，处理大型车泊车问题。 

依据项意图实际状况能够选用短跨小柱距的结构计划，尤其是杭州、宁波等对泊车位尺度要求高的城市，尽管理论上泊车功率较 7.8m*8.1m 计划，单车面积上升 1.5平米左右，立柱数量添加近50%，但立柱对总本钱影响甚微，且长处是层高能够下降200～300。

在地质状况复杂、水位较高且基坑保护条件较差的项目中，能够节省适当的开挖量和基坑支护费用，本钱节省明显。但此柱网选用，须通过结合详细地库计划的经济性比较后选用。

3.地下车库面积优化规划

会集地库面积优化规划办法：

(1)运用功率最高的高效泊车单元进行组合规划。高效单元是经规划研讨优化的车道面积最小、泊车功率最高、面积是 4000平方米（一个消防分区）的规划模数单元。

计划规划规划阶段，添加地库习惯性计划比较，运用地库泊车标准，进行地库概念计划规划，调整住宅楼栋距离防止呈现车辆单排安置、被迫运用塔楼地下空间、支护距离预留不行等等问题。 

(2)泊车库端头优化泊车安置规划：近端式泊车安置，在近端的两跨比循环式安置可多泊车7辆，因而，在满意标准 50 辆泊车分组及防火距离要求的状况下，应尽量选用尽端式安置。

(3)规整地库外概括，削减无效修建面积。

(4)充分运用地库角部空间，安置机房及竖向交通口。

(5)在满意分组（50 辆）安置泊车的状况下，尽量削减竖向通道数量；鱼骨状排列为最经济安置方法。 

5.车道宽度

(1)一般直线车道: 单行车道宽度4米为宜，如考虑泊车，车道最小宽度为5.5米；双行车道宽度6米，泊车方法为笔直式撤退泊车；

(2)车库出进口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米；

(3)直线坡道：一般单车道宽4米；防火分散用单车道4米；双行车道宽6米，防火分散用双车道7米；

(4)曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。 

6.车库出进口规划

(1)车库出进口宽度，国家规则最小宽度为单行车道3.5米，双行车道6米，万科项目规划常用数据，单行车道4米，双行车道宽6米。

(2)车库出进口数量，泊车数量≤50辆，设置一个单车道出进口；51～100辆的地下车库或51～150辆的地上车库（含半地下车库），一个双车道出进口，或许两个单车道出口；＞100辆的地下车库，两个单车道出口。

参考资料：百度百科--泊车场规划规划规矩

一楼带地下室规划标准有哪些
地下室规模操控：（总体规划条件） 0.7H（地下室埋深）≥5.0m。深圳市单个工程最小退占地红线2～3.0m，地下室规模有必要在占地红线内，但可出修建红线。 （二）地下室结构埋置深度：
地下室结构埋置深度其意图是满意修建物安稳要求，依据新结构高规 规则： a) H/18 桩根底 b) H/15 天然地基 筏基 （三）地下室各层功用区分： 多层地下室，当为平战结合的功用时，规划者应依据功用不同合理区分地下室各层功用。 例如：人防工程应放在最底层，这样只要顶板按抗核爆规划；设备用房， 除标准4.1.2.2条及4.1.3条规则，锅炉房、变压器室及柴油发电机室放在地下一层外，其他均应考虑放在地下室最底层。 （四）地下室层高的确认： 确认地下室层高： 地下室层高确认需求考虑很多的要素，规划中应详细分析，今日咱们详细讲两种状况的地下室，即人防地下室，无人防地下室。 1、人防地下室 人防地下室除需考虑与一般地下室功用相同的条件外，还应考虑人防的荷载，人防主出进口的方位，以及重力管线的走向等。关于平常是汽车库

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地下室的修建高度一般规划多少啊,看什么标准?
同意《公民防空地下室规划标准》GB 50038—94部局修订的条文，自2003年9月1日起施行。经此次修正的原条文一起废止，黑体字条（款）为强制性条文，有必要严格执行。
<修建规划强制性条文>2002或许其他任何一个修建标准都会写到地下室的相关标准.