路基路面设计规范 (软土路基设计规范)

路基规划需求提弯沉值吗？还有水泥混凝土路面结构...
有必要的。弯沉值是要在做路面结构前，进行检测的，有必要到达规范要求的弯沉值规模，你才干铺筑路面。砼路面需求供给弯拉强度，由于砼路面不需求供给砼的标号，只需到达规划的弯拉强度就行了。标号就算你做到25，可是能到达弯拉强度，那就满意强度了，就算你做到30，可是弯拉强度不行也是白搭，归于跟标号联系不是特别亲近的目标，只需你弯拉强度都，标号不是问题
四级路的路基规划弯沉值一般为多少.?
最好控制在200（1/100mm）之内核算公式为：lr＝9380*K1*E0^(-0.938)
其间：lr土基弯沉
K1时节影响系数
E0土基回弹模量
例如，土基回弹模量测量值 E0=50MPa，如该区域土基的时节影响系数为1.2，则土基
模量的调整值 E0’为60MPa，将此值代入式，得相应的回弹弯沉核算值如下：lr=9308×60^(-0.938)=200×10^(-2)mm
这个值便是对土基进行弯沉值查验时的规范值，也即土基应到达的规范值。进行弯沉测
路段的代表弯沉值应小于此规范值。
高速一级公路E0不得小于30MPa,其它不得小于25MPa.
材料来历_公路路面底层施工技术规范附录A公路沥青路面规划规范

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路基顶面规划弯沉值怎么核算
一、现有路面回弹弯沉值：是用杠杆式弯沉仪由规范轿车按行进卸荷法测定的。弯沉值的巨细反映了路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面反抗笔直变形的才干愈弱，反之则强。回弹弯沉值大的路面，在饱尝了轮载不屡次重复效果后，即呈现出某种形状的损坏；而回弹弯沉值小的路面，能饱尝轮载屡次重复效果才干到达这种形状的损坏，便是说，在到达相同程度的损坏时，回弹弯沉巨细同该路面的使用寿命即轮载累计重复效果次数成反比联系。
二、路面规划弯沉值：依照《公路沥青路面规划规范》(JTJ 0141997)规则，新建沥青路面受力核算方法是以规划弯沉值核算路面厚度。路面规划弯沉值是表征路面全体刚变巨细的目标，是路面厚度核算的主要依据。路面规划变沉值ld，应根据公路等级Ac，在规划年限内一个车道上累计当量轴次Ne，及面层类型系数As，底层类型系数Ab由公式进行核算。
三、路表弯沉值可通过相关式核算。
四、路面实测弯沉值ls(0．01mm)应根据规范车型的轮胎接地压强户(MPa)，当量圆半径yu(cm)，理论弯沉系数ac,弯沉归纳批改系数F及土基回弹模量值正。(MPa)核算。