插电混动跑长途省油吗

因此，插电混动跑长途其实并没有太大的区别，在电池有电的情况下，可以纯电模式行驶相反，电池馈电则以燃油模式行驶 而对于油耗大伙都不陌生，传统的燃油车计算油耗很简单，就是用“油耗里程*100”而对于插电混。

像是最近出来的48V轻混，其实也是这个道理，只是电池更小而已，节油效果相对有限插电式混动相当于双擎的加强版，不但起步用电，蠕行用电，因为动力电池大的缘故，短途可以当纯电车使用即便是混动模式，因为电是可以外充。

混合动力汽车跑长途或者高速公路都没有优势无论是手电筒混合动力还是油电混合动力，都不能省油省钱开发混动车的初衷是节能减排，但混动车节能减排的方式并没有体现在跑长途上像插电式混动车型，短途耗电，长途耗油。

插入式混合动力和油电混合动力有两种方式插入式混合动力车可以在短距离内不耗油或省油在100公里以下，无论是在高速还是在城市地区，纯电力驱动基本上不需要一滴油，每公里的平均耗电量约为68美分，这尤其经济如果是。

混合动力汽车的电池不能做得很大，不能远距离 纯电动 ，只能短距离助力，所以高速行驶时电机大部分时间不工作，车辆由发动机驱动汽车的发动机有一个最佳的工作范围，在这个速度范围内，汽车的油耗是最少的，一般在70100km。

因此同款车辆也会产生油耗的误差所以很多人驾驶同一版本的汽车在高速公路上进行行驶，可能所产生的油耗都是不一样所以在跑高速的过程中插电混动和油电混动之中，并不是所有的油电混动都会比插电混动更加省油。

从两个方面回答一省油丰田类的油电混动操作简单省油，谁开油耗都会降低不少插混也省油，但是看开的方法，会开的比油电混动省油，不会开比燃油车还高 二性能，丰田的弱混，说到底还是死抠内燃机的节能效果，其整车性能必然上。