求一个实腹式石拱桥施工方案

石拱桥施工技术方案
一、编制依据
本施工方案是依据国道施工设计图纸，《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》《国道实施性施工组织设计》，GCL1合同段石拱桥所处实际地形及地质情况，我单位的施工组织、技术水平、劳力和机械设备状况而编制的。
二、工程概况
该合同段起点里程为，终点里程为。
共12.218km，其中有石拱桥6座，均为小桥，其所处具体位置为石拱桥拱圈型式均为实腹式等截面圆弧拱，材料为浆砌块石，桥台为重力式U型台及独立前墙桥台两种，材料为浆砌片石。桥面净空：净11.5+2×0.5m。
三、施工组织计划及准备
现项目部组织机构健全，施工组织、劳动力配备、机械设备、水
电供应、施工便道和其他临时设施等准备工作均已准备就绪，只是拱圈块石当地产量匮乏，满足不了工程需要，拟改为C20砼预制块，其他条件基本满足开工条件。
现人员机械设备已进驻现场，原地表已清理完毕，投入的人员名单及机械设备清单见附表。由于冬季不能施工，今年争取在冬季来临之前完成拱圈砌筑，该桥总工期计划7个月完工。
进度计划横道图
序号项目名称数量年年
1011121234
1挖 基1851
2浆砌桥墩台2122
3台背回填2027
4拱架安装
5拱圈砌筑158.1
6护 拱170
7上部结构
四、主要项目施工工艺方案
该桥为1-16m石拱桥，斜交75°，矢跨比1/3，拱圈厚度
60cm为等截面实腹式圆弧拱。
1．桥台施工
1.1施工测量
施工前利用加密的控制点，用索佳2110全站仪放出台位、墩位等轴线桩，然后利用北京J2经纬仪放出基坑开挖线，由于桥处于圆曲线上放线过程中要注意每跨拱圈起拱线要保持平行（也就是胸墙线保持平行）。
1.2基坑开挖
桩位定好，场地清理完毕后，即可进行基坑的开挖，基坑开挖采用挖掘机配合人工进行，由于基坑深3～4m，为了给预留工作面，施工时基坑线向外移30cm，为了防止基坑坑壁坍塌，必要时加以坑壁支护。当至基底标高剩余20cm时，停止挖掘机施工，改用人工清理至设计标高，自检合格后报请监理工程师对基坑几何尺寸、基底标高、基底承载力再进行检验，检验合格后立即用砂浆对基底进行封闭，防止基岩风化和水对基底的浸泡，破坏基底力学性质。如基底承载力达不到设计要求，经监理工程师同意采取加固措施。
1.3基础及台身浆砌
基础为7.5#砂浆砌片石，先用合格的片石，清洗干净表面，在基
底铺一层砂浆，然后安砌石料。安砌时，采用座挤浆法，片石大面向下，小面向上，然后铺上沙浆，用砖刀或钢钎将片石缝隙填满，再塞入小片石将沙浆挤出。施工时严格按照砌体作业指导书进行，石料最小边厚度不得小于15cm，且清洗干净，砂浆饱满，2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。最后要求基础顶面平顺，有利下部工序的施工。沉降缝根据基底地质情况每4—6m设置一条。
墩台身材料为7.5#砂浆砌片石墙身，7.5#砂浆砌粗料石或砼预制
块镶面，施工时先安角石及四周石料，再砌筑填腹石。镶面石料采用
一丁一顺放置，灰缝2cm，石料表面要设计修凿成统一的纹路增加美
感，填腹石砌筑同浆砌基础。整个砌体做到砂浆饱满密实，灰缝平顺。
表面平整。砌体圬工统一勾凹缝。
桥台侧墙顶及拱脚石为25#钢筋砼，施工时严格按照钢筋砼施工
规范进行，模板安装和钢筋加工都要经过监理工程师检查认可后才能
进行下一道工序的施工。在施工侧墙顶部30cm时应注意顶部高程。
应预留路面结构层厚度。
2．拱架
本工程属山岭重丘区二级公路，所跨沟壑较多，河道内水四季
长流，但流量较小，基底地质情况较好，且桥梁高度小所以GCL1合
同段内小桥拱架均采用满布式拱架，材料为木拱架或碗扣式支架。
2.1测量放样
用经纬仪将桥梁轴线定出，然后轴向每120cm，横向每120cm
打上网格线，布置基础。
2.2基底处理
桥墩台施工完毕后，将河道内清理干净，为增强基底承载力。
用片石浆砌条形基础，高度超出流水面50cm，并铺设枕木，连接成
框架加强整体性。
2.3拱架施工
2.3.1平整一场地，按1：1比例将拱圈内弧线加预拱度放出拱模弧线。
并将拱模弧线分成段，定出弓形木接头位置和排架、斜撑、拉杆的中
心线
2.3.2制定拱架施工图，轴向立杆120cm一根，横向立杆120cm一根。
如采用木工架，立杆采用直径15cm原木，横梁枋木采用20×20剧
木，弓形木采用直径15cm原木，模板采用20×5cm剧木拼装。
2.3.3根据拱架施工图，加工各杆件。节点构造力求简单，制作时采
用简单的接榫，对于受力较大的节点，可用硬木夹板或铁夹板穿以螺
栓连接，对于受力较小者可用扒钉连接。
2.3.4安装立柱、拉杆、斜撑、夹木及弓形木等杆件，施工时要经常
测各立杆高程（减去模板、垫木和横梁的高度），以准确的控制拱
架弧度，最后安装模板。
2.4如采用碗扣式钢管支架，更加简捷方便，施工工序同上，为了增
强钢度和稳定性要加密纵横向立杆并加交叉连接。弓形钢管可按
1：1大样实地加工，模板采用小钢模板。
2.5注意事项
2.5.1各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。杆件在
竖直与水平面内要用交叉杆件连接牢固，以保证稳定。
2.5.2拱架施工时应考虑各种变形引起的沉落，并在拱度值上给予增
加。
2.5.3碗扣支架应检查各钢管的竖直度和损伤情况，并检查卡子及碗
扣的焊缝是否损伤。
2.5.4为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构型式、承受的荷载大小
及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马和砂
桶等落模设备。
3、拱圈施工
拱架安装完毕之后，即可进行拱圈施工。拱石的安装是整个石拱
桥上部工程施工的主体，其施工方法如下：
3.1施工放线。为了便于控制各排拱石的位置，将各排拱石和辐射形
砌缝位置用墨线划在模板上。（拱弧实际长度应包括设置预拱度后拱
弧的加长和墩台以及拱架施工中的允许误差）。
3.2拱石的安装。由于本合同段内拱桥跨径小，又缺少吊装设备，因
此拱石全部用人工挑抬。
3.2.1对于跨径在16m以下的拱圈，可以在拱脚至拱顶一次性按顺序
对称砌筑，安砌时砌缝底部要铺满砂浆。对于双跨的拱桥，为了防止
中间桥墩在拱圈推力下发生位移，两跨要对称同时砌筑。
3.2.3分段砌筑。对于跨净在16m以上25m以下的拱圈，可采取每半
跨分成三段的分段对称砌筑法。一般分为拱脚、拱顶、1/4处，安砌
拱圈时两边对称同时进行，最后砌筑拱顶石合拢。当跨径大于25m
时，按跨径大小及拱架类型等情况，在两半跨分成若干段，均匀对称
砌筑，分段砌筑应预留空缝，以防拱圈开裂。空缝一般设在拱脚附近。
四分之一点，拱顶。
3.2.4分环砌筑。当拱圈较厚，可将全部拱圈分成几环砌筑，砌一环
合拢一环。当下环砌完养护数日后，砌缝砂浆达到一定的强度时，再
砌筑上环，按此方法砌筑时，下环可于拱架共同负荷上环之重量，因
而可以减轻拱架荷载。
3.2.5注意事项。在分段砌筑时，如拱段倾斜角大于石块与模板间摩
擦角（约20°），则拱段将在切线方向产生一定的滑动，此时应在拱
段下方设三角支撑，以防拱段下滑。另外拱圈合拢，根据不同跨径及
拱架分为安砌拱顶石合拢，刹尖封顶和预施压力封顶。
本桥为2-8m 双孔拱桥，跨径小，采用3.2.1施工方法从拱脚向
拱顶一次性对称砌筑，双孔同时进行。
4、拱架的拆除
4.1拱架的拆除必须待砂浆强度达到设计的70%后方可进行。
4.2跨径小于10m的拱桥，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径
的实腹式拱，宜在护拱砌完后卸架。
4.3模板拆除应按设计的顺序进行，应遵循先支后拆，后支先拆的顺
序，拆时严禁抛扔。
4.4拱架应从拱顶向拱脚依次循环卸落。
4.5多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落。
否则应多孔同时卸落。
5、护拱及拱上建筑的施工
当拱圈施工完毕，即可进行护拱和拱上建筑的施工，浆砌时严
格按照砌体作业指导书进行，拱上的填料采用沙砾石，20cm厚一层。
分层夯实。
五、质量保证措施
1．组织保证，成立质量控制领导小组和QC活动小组，进行全员质量管理。（见附表三：质量保证体系图）
2．建立完善的质量保证体系，积极组织开展质量攻关活动，制定质量计划和作业指导书，加强对工程质量的全方位检查、监督。
3．严格以施工图纸和技术规范为依据，并由技术人员随时对工程施工进行测量放线和质量检查。
4．建立拱架观测点，施工过程中随时对拱架的沉降和偏移进行观测，若超出允许范围，立即停止施工并进行加固。
5．桥台背的回填应采用砂类土或渗水性良好的土作填料，按照规
范规定的范围内用小型振动夯或人工进行夯实，并保证结构物的安全与稳定。
六、安全保证措施
1．建立健全安全生产组织，成立以项目部为组长的安全领导小组，对施工进行经常性的检查和监督指导，对施工人员进行专门培训教育。（见附表四：安全保证体系图）
2．严格按操作规程操作，严禁疲劳和酒后驾车，坚决杜绝违章作
业，提倡文明施工。
3．加强对爆破危险物品的管理，防止意外事故发生。对炸药、雷管应分开放置在通风良好的地方，并派专人负责爆炸物品的发放与回收工作，对油类易燃物品应配备消防设备。
4．拱架的安装和拆除、拱石的安装要严格按照操作规程施工，并防止高空坠物伤人。
七、环境保护
1．加强领导，认真开展环保法规的学习，增强全体职工的环保意识，结合本涵洞施工地段的环境特点，制订切实可行的管理制度。
2． 挖基时弃方，不能用作填料的要按指定位置堆放，并作好防护，严防对河道造成堵塞。加强施工区域和生活区域的卫生管理，严禁乱堆乱放。
3．工程完工后，拆迁一切临时设施，做到工完料净，场地清洁，恢复原貌。请问你那有实腹式钢筋混凝土板拱桥的施工方案吗？