位于福建省泉州东北洛阳江上的大型什么石桥
位于福建省泉州东北洛阳江上的大型石桥是洛阳桥。
洛阳桥,是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁,位于洛阳江水道之上,也是著名的跨海梁式大石桥,素有“海内第一桥”之誉,是古代“四大名桥”之一。
建设历程:
北宋庆历年间(公元1041年至1048年),泉州人李宠在洛阳江中建造几个石墩,架上木板,作为浮桥,常被风浪冲垮。
宋皇祐五年(公元1053年),泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程。
宋嘉祐四年(公元1059年),洛阳桥前后历六年之久,建成了这座跨江接海的大石桥,长1200米,宽5米,桥墩四十六座,两侧有500个石雕扶拦28尊石狮,兼有7亭9塔点缀其间,武士造像分立两端,桥的南北两侧种植松树七百棵。
宋绍兴八年(公元1138年),受台风影响,洛阳桥垮塌,泉州郡守赵思诚组织修复洛阳桥。
明宣德间(公元1426年至1435年),洛阳桥桥址下沉,大潮来后,被冲走,泉州知府冯桢命郡人李俊育(即李五)增正淳,洛阳桥增高三尺。
明万历三十五年(公元1607年),福建发生大地震,洛阳桥桥梁倒塌,基址低陷,泉州知府姜志礼组织修复洛阳桥。
清雍正八年(公元1730年)秋,洛阳桥桥体崩塌,知县工之琦组织修复洛阳桥。
民国20年(公元1931年),蔡廷锴军长将洛阳桥改建为钢筋混凝土公路桥,桥面增高2米。
民国21年(公元1932年),中国国民党十九路军入闽,军路工程处在泉州设立分处,对洛阳桥进行改建。
民国27年(公元1938年)4月,洛阳桥被日本飞机炸毁2孔桥面;同年年底,驻军奉命令破坏洛阳桥1孔。
民国37年(公元1948年)11月,福厦复路工程处对洛阳桥损坏部分进行维修(架钢梁铺木桥面),洛阳桥恢复通车。
1949年8月,中国人民解放军入闽南下,国民党军队溃退时,洛阳桥被烧毁2段木桥面;9月,洛阳桥又被飞机炸毁2孔,通车功能作废;直至新中国成立后,洛阳桥经整修才恢复通车。
1962年10月,洛阳桥第3孔大梁和桥面断裂,下游墩倾斜;11月,洛阳桥进行维修,堵塞14孔(146.59延米),包括原填实的引道共259.9米,改桥为路。
1963年4月,洛阳桥完成维修工作,重新通车运营。
1965年10月至12月,洛阳桥再更换第16至18孔与第31至33孔的大梁。
1971年,洛阳桥于桥的上游建一座闸桥(洛阳闸桥),供机动车通行,保护古桥。
1993年春,中国国家文物局组织专家勘察古桥后,对洛阳桥全面修建,使其恢复古桥旧貌。
1996年10月,洛阳桥恢复开放。
1998年,洛阳镇政府为纪念造桥创始者和丰富古桥景观,往桥北江滨蜂立一尊高12米的蔡襄立姿石雕像。