根据《道路交通安全法》第43条规定：“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：(一)前车正在左转弯、掉头、超车的；(二)与对面来车有会车可能的；(三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；(四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
”这是对同车道行驶的机动车，后车与前车应保持的安全距离以及在哪些情况下不得超车的规定。 根据这一规定，在同一车道内行驶的机动车，后车与前车应当保持一定的安全距离。也就是说，后车与前车应当保持足以采取紧急制动措施的安全距离。一旦前面车辆出现了紧急情况，如塞车、撞车或者急刹车等紧急情况，作为后面的车辆能来得及采取减速、变更车道、紧急刹车、停车等措施，以避免事故的发生。
这里所说的“保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，一是指同车道行驶的车辆，后车与前车之间，必须根据行驶速度和路面情况，保持在紧急情况下，随时可以采取紧急制动停车的距离，不至于与前车发生碰撞或磨擦。车辆与车辆之间的安全距离，在有的路段有明显的保持车距的牌子，如保持车距二百米等等。
对于没有明显保持车距标志的，驾驶人员应根据自己车辆的行驶速度，天气和路面情况来判断与前面车辆应当保持的安全距离，如本车行驶速度是每小时六十公里，与前面车辆应当保持至少六十米以上的距离等等。这样规定是出于交通安全的目的考虑的。 道路交通安全法还规定了具有下列四种情况之一的，后面的车辆不得超车： （1）前车正在实施左转弯或者掉头或者超越前车行为时，后面的车辆不得实施超越前车的行为。
这里所说的“前车”是指与后车在同一条道路上行驶的前面的车辆。因为左转弯、超车使用的都是最左边的第一条或者第二条车道，掉头使用的是最左边的第一条车道，在前车实施左转弯、掉头、超车行为时，后面的车辆如果实施超车行为，必然会与前车相碰撞，所以，禁止后面的车辆超越前面正在实施左转弯或者掉头或者超车的车辆。
（2）与对面来车有会车可能时，后面的车辆不得实施超越前车的行为。这里的“与对面来车有会车可能”，一般是指在道路上，在超越同方向的另一车辆时与对面来车有会车可能的，即所谓“三点会车”的情况，非常容易造成车辆迎面相撞的惨剧发生。因此，遇到这种情况只能是两车相让或者允许有先行条件的车辆先行通过，不可以强行超车。
（3）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的，后面的车辆不得超越。《道路交通安全法》第53条规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。
”第15条第2款规定：“警车、消防车、救护车、工程救险车应当严格按照规定的用途和条件使用。”根据上述两条规定，可以看出，警车、消防车、救护车、工程救险车属于法律规定的特殊车辆，有其特殊的用途，所以，上述四种车辆在执行紧急任务时，具有道路优先通行权。
这里所说的“执行紧急任务”，是指公安机关出动警车执行警务、勘察现场、抓捕嫌疑犯、罪犯等任务；消防部门出动消防车执行救火等消防任务；医疗、卫生机构出动的救护车执行紧急救治伤、病人员等任务；“工程救险车”是各种救险车的总称，是防汛、水利、电力、矿山、城建、交通、铁路等部门用于抢修公用设施、抢救人民生命财产的应急专用车辆和现场指挥车辆。
如出现自来水管道漏水、煤气泄露、电缆、电网损坏、道路坍塌、水毁等紧急险情时，自来水公司、煤气公司、电力公司、防汛、城市建设、交通、铁路等部门，都可以出动工程救险车执行紧急抢险任务。 执行警务、执行消防任务、执行救护任务、执行救险任务都是涉及到公共安全和人民生命安全的大事，所以，为了保证特种车辆执行紧急任务时顺利通行，机动车、非机动车和行人遇到警车、消防车、救护车、工程救险车正在执行紧急任务时，都应当主动让行。
根据公安部的有关规定，上述四种特殊车辆，应当按照规定安装、使用警报器、标志灯具，喷涂标志图案。一般来说，这些特殊车辆在道路上行驶时，很容易识别。但有些车辆如工程救险车的种类比较多，标志、图案还不统一，本法通过后公安部门会根据情况作出具体规定。
（4）机动车行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。止述八种情况，都属于危险或容易出现危险不具备超车条件的地段，法律明确规定在这些路段禁止超车是非常有必要的。
答：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急 制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车： (1) 前车正在左转弯、掉头、超车的； (2) 与对面...详情>>
