同步变频技术使用在三相同步交流电动机，使用在负荷变化不大转速要求严格的场合，启动还需异步电动机提高到近似额定转速90%才可投入三相工频交流电开始工作。在直流电动车上使用还应匹配逆变器，另外控制器的设计就更为麻烦，根据路况实验设定出合适的程序载入值，一不小心就会失步的（转速和控制角失去同步，电动机驱动失效），设想比较大胆，具体在电动车上使用我看系统太繁杂，很难！具体是不是忽悠人的伎俩，就请大家见证吧（用示波器监测）呼吁中国电动车行业在自立中崛起，大下技术功夫，在控制器程序上多下工夫，电动机能效上下工夫（比如引进超导材料，合理利用磁场结构分布，引进更高科技永磁材料），舒适性下功夫，车架结构轻量坚固方面下功夫，不要同行之间相互口水战，做些外表美观而无实质变化的产品忽悠消费者要想做好一个产品就要全部技术自我掌握，不要学习老路（采购最好的控制器 电动机 转把 电池)这样始终受制于人
同步变频电机在电机结构上大增加转子厚度和组成，绕组线较常规电机也有所增加，常规电机出线口一般在电机轴中间，这样不仅降低了电机轴的牢固性，在运行过程中，电源线也容易磨损，增加电机故障率，同步变频电机采用在盒盖上出线，虽然增加了工艺难度，运行稳定性却增加了好多。
同步变频电机采用三相工作原理，与常规电机的两项作业相比，同步变频电机运行更稳定。电机材料的改良和结构的升级，使得同步变频电机获得更大的扭矩，同步变频电机动力是普通电机动力的1。27~1。59倍。试验数据显示，同步变频电机的负载重量是普通电机的1。
33~1。76倍，电动车的实用功能进一步提升。 电动车的动力性能取决于电机和电池，同步变频电机百米起步只需13~14秒，配普通电机的电动车百米起步则需要14~16秒，澎湃的动力由此可见。有些消费者朋友会以为，动力越强，耗电量越大，其实不然。
电动车在使用过程中，电池存储的电量一部分用不电动车的驱动，还有很大一部分在电机工作过程中被消耗掉了。所以，电机效率越高，电能浪费就越少，电动车就可以跑得更远。同步变频电机独特的设计，大大提高了电能利用率，使电动车跑得更远。 同步变频电机，采用行业最先进的密封技术，不会因为路况和雨天的影响，使电机进水或灰尘。
避免了内部元件的腐蚀，有效延长了电机自身的使用寿命。
答：能,但要有所节制并注意姿势详情>>
问：确认肾炎种类一般要多长时间蛋白检查出来是2+，但不清楚是哪一种。 患者为24岁女...
答：平时多吃葡萄，要连皮和籽一起吃,目的促进血液徽循环通畅。你觉得药物无信心,还可用完整性植物性营养免疫食品调理免疫功能,促进免疫力强健且正常运作,这时人体血气旺盛...详情>>
