汽车前方的电子扇也冷却风扇，是给水箱，冷凝器，中冷器散热的，一般的冷却风扇分为高速转和低速转两种工况，我们先说发动机的冷却系统，不说空调系统。我们知道发动机的冷却系统分为大循环和小循环两种，小循环是发动机预热阶段，电子扇是一定不转的，而当发动机大循环时，需要把多余的热量散打出去，这时候节温器会逐步打开，防冻液会流入水箱，让水箱对其散热，如果水箱不能及时散打掉热量，此时电子扇会开始工作，增加经过水箱表面的空气流量，从而能够快速的散打掉热量。
一般发动机的水套的防冻液温度达到92度时，电子扇会开启低速转，当达到97度时，电子扇会开启高速转(此数据不是固定的，具体的数据要看主机厂的标定)。我们再说说空调系统，空调系统有一个散热部件叫冷凝器，其作用是散打掉经过空调压缩机压缩的高温高压的冷媒，如果没有冷凝器散热空调系统就会失效，至少不能制冷了。
所以只要你开空调，电子扇就一定会转的，而且一般是低速转，因为冷凝器的散热量很小，只有5KW到7KW左右。综上，电子扇的低速转是由冷却系统的温度和空调并行控制的，高速转是由发动机冷却系统单独控制的。 。
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