汽车盘式制动器拖滞力矩的概念
汽车盘式制动器拖滞力矩就是一种残余应力,一般出现在液压盘式制动器。
由于制动活塞在工作缸内由液压油推动工作,达到制动的目的,在制动活塞回位不完全时,会产生残余应力,也就是拖滞力。
通俗的说,如果拖滞力大于标准的话,即使松开了刹车踏板,摩擦片始终和制动盘有残余的摩擦力。 
汽车盘式制动器拖滞力矩的概念
制动增压后,活塞在回位过程中,制动片与制动盘间仍然贴合产生相互摩擦,从而产生的摩擦力矩就是拖滞力矩。
这个对耗油和制动噪音有一定的影响。
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