一，缺点1弹性差2。减震性能不好二，优点1。容易加工，市面上超薄的管道都可以加工2。吸收性能好，铬钼钢管道有优异的吸收冲击的性能。3。高温加工性好，加工后美观4。熔接性好5。冲击的吸收性能好，锤子砸上去会有反弹感，无法进行暴力破坏，也不需要热处理，因此不需要大型的热处理设备，成本低。
铬钼钢优缺点 优点：1、淬火性好，可进行深度淬火，而不是市面上防锯形锁的表面淬火2。对回火脆性倾向少3。高温加工性好，加工后美观4。熔接性好5。冲击的吸收性能好，锤子砸上去会有反弹感，无法进行暴力破坏 缺点：铬钼钢回火性脆，脆硬倾向大易产生延迟裂纹 铬钼钢优缺点 铬钼钢车架适合长途骑行，尤其是长途公路骑行，对于公路地面的细碎震动减震效果很好。
铬钼钢车架的减震原理来自车梁和前叉后叉，与普及型的碳钢车架相比，碳钢刚性更强（弹性比较差），使用的钢材管壁也比较厚，而铬钼钢材料本身就弹性比较大，制作车架时，由于本身材质比较好，比较结实耐用，所以管壁通常较薄，导致弹性更大。铬钼钢车架骑行不容易疲倦，但是车架比较软，不适合竞赛，不适合发力。
与碳纤维车架相比，碳纤维车架本身当然也有一定的减震性，但是耐用性相对差一些差，价格也更高，更适合比赛。当然，碳纤维车架也分不同的档次，有的比较软，有的比较硬。而相对普及的，被大众认为比较高档的铝合金车架刚性强（这种属性可以用死硬死硬来形容），没有减震效果，也就是说，来自公路等硬地地面的细碎震动会迅速而完全地传递给骑手的身体，使骑行容易疲惫。
也不要相信山地车减震叉，减震前叉是为了跳沟跳台阶这种大幅度动作减震的，对于公路硬地的细碎震动无效。
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