参观团30余人参观克拉斯工厂
说起德国克拉斯（CLAAS），农机圈子里应该都有其“高品质”的印象。这家始建于1913年的老牌家族性农机企业，经过两三代克拉斯的努力，如今已经是欧洲最大、世界前五的跨国农机巨头。
2018年预计克拉斯全球总收入会超过40亿欧元（约合人民币318亿元），而上一财年的收入总额为37.61亿欧元，其中研发投入达到2.176亿欧元，研发投入占总收入的比例约为5.8%；全球员工总数为10961人，其中技术学徒677人，实习生与培训生277人。
本次农业机械专业技术考察团考察的是克拉斯在哈斯文克的工厂，该工厂主要生产联合收割机、大型青贮机和重型拖拉机（德国人称为牵引机车），其中还有部分关键部件和总成在这里生产，之后运往世界各地的装配线。
中国农机院院长王博（右）赠送克拉斯礼物
德国克拉斯在业界被称为“FIRST CLAAS”，享有“收获专家”的美誉，在欧洲每三台收获机就有一台LEXION，每两台青贮机就有一台JAGUAR。
克拉斯产品在农机行业还以高价闻名，是世界上最贵的农机，被称为农机中的奢侈品。克拉斯为何价格高昂，而如此高昂的价格为何又有如此受市场欢迎？我们随考察团一行，走进克拉斯的生产车间，来一探究竟。
1.克拉斯简史
克拉斯第一个专利打结嘴
如上文所说，克拉斯始建于1913年，但哈斯文克基地是1919年搬迁的新址。最初克拉斯凭借在打结器上的专利，成功制造并销售秸秆打捆机。打结器上的打结嘴，也是克拉斯公司历史上第一个专利。
在20世纪30年代，克拉斯开发了特别适合欧洲收获条件的第一代联合收割机，并将这种牵引式的联合收割机于1937年大批量生产，自走式联合收割机则是在1953年开始生产的。
到20世纪六七十年代，克拉斯业务范围不断扩展，典型事件是1962年在法国梅茨建立工厂，并先后开发牧草收获机业务、研发甘蔗机和圆捆打捆机。其中，1968年在哈斯文克启动的制造系统工程对工厂改进至关重要。
从20世纪80年代开始，克拉斯陆续在大方捆打捆机、大功率谷物联合收割机以及农业信息系统方面投入巨大精力，并取得了辉煌的成绩。如1995年投产的LEXION系列收割机，最高可实现收获作物40吨/小时，之后的LEXION收割机一直保持着世界收获作业吉尼斯纪录。
而克拉斯在电子、卫星信息系统支持的精准农业方面，也颇有建树。如今，克拉斯的大部分设备，都可以实现自动作业并收集和分析数据。
到21世纪，克拉斯也加快了发展步伐，并为农业装备的发展，提供更多支持手段。如2000年前后，克拉斯先后设立了金融服务支持，建立新的零部件物流中心，耗资5500万欧元改造新建了哈斯文克的基地。
克拉斯早期量产的收割机
2002年在印度生产水稻联合收割机，2003年收购雷诺农机业务51%股份顺利迈入拖拉机领域。2005年克拉斯营业额首次超过20亿欧元，并将业务实质性地扩展到俄罗斯和中国。
最近10年来，克拉斯在新产品的开发升级上，不断加快步伐。
如在大型联合收割机方面，LEXION从600系列一路直上，如今的LEXION 780不但智能化程度高，收割宽度更是高达13.8米。
在青贮机JAGUAR系列产品，功率从400马力逐步上升到800马力以上，据说新的超过1000马力的大型青贮机也即将推向市场。
2.生产进化论
克拉斯生产的大型青贮机
克拉斯的哈斯文克基地是其总部所在地，同时也是全球的研发中心和重要的生产基地。该工厂设备先进，由于不断改造和升级，目前拥有优质的制造工艺和独立的零部件供应系统，管理理念以严谨著称。
哈斯文克工厂共有员工3000人，其中工人1200名，主要分布在不同的装配线和部件生产加工模块。其中，最为主要的生产线有三条：一条是小中型联合收割机组装线，该线配备组装人员160名；还有一条大型联合收割机组装线，该线配备组装人员190名；另有一条青贮机装配线，配备70名装配工人。
除此之外，还有大型牵引车即400马力以上大型拖拉机组装线、焊接生产线、钣金车间及涂装、检测等生产部门。
哈斯文克的工人来源主要是自身培养。符合基础条件的人员进行报名，然后进入培训环节，培训时间为3年。在这3年里，培训人员会被安排到各种基础装配部门工作，并根据工种等不同获得津贴。
培训满3年合格后，克拉斯会给他们发证书，这个证书是可以在全德国使用的。培训人员不必和克拉斯签订就业意向合同，培训结束后可选择继续留在克拉斯还是去其他地方。一般而言，每100名培训人员里，最多不会超过5名选择离开克拉斯，基本只有2~3人会因为各种原因而选择离开。
工人上班采取双休制度，夏天工作9小时，冬天工作7小时。由于德国工会有要求，工人每天只能工作7小时，所以克拉斯在夏天仍按照7小时付给工人工资，不过夏天工人会有9个星期的带薪假来弥补。
装配线上的工人自由度很高，上班的时候可以选择听歌。由于工厂面积较大，车间里配备了自行车，用于技术人员等协调交流的代步工具。据介绍，整个厂区配备了900辆自行车。
克拉斯生产的大型谷物联合收割机
哈斯文克的工厂能够体现出克拉斯的严谨。最大的特色之一，就是立体空间的使用。从涂装到零部件传输再到生产线，车间分成了上中下3层共22米高，而且配备了应急部件存储区。即使因为各种原因暂停，应急存储区的部件依然够使用4个小时，这个时间也足以处理好停工故障了。
产能方面，每天足额产能是收获机械44台，其中大型机械20台左右；大型牵引车每天的产能在3台左右。同时，生产配件给克拉斯在美国、俄罗斯等地的工厂，还给诸如阿玛松等农机企业做配套，配套种类包括驾驶室等部件或总成。
检测在哈斯文克得到极大重视，从早期的单工位集中检测，改进成了如今的多工位分项检测。如联合收割机，这种高达5万多个零部件的机器，需要6道检测共263个检查点，以保证下线的产品是合格品。
此外，在组装线上还设立了质量门，专门用于检测上道工序的关键技术点。也有抽检项目，主要对机器的所有细节进行集中检测，以提高装配的稳定性。
在克拉斯的哈斯文克工厂，可以看到他们不断改进、追求高质量的各种做法，很好地保证了产品的一致性和高质量。
3.产品扩张图
克拉斯曾经生产的拖拉机
克拉斯虽然被外界称为“收获专家”，但他们起家却是从秸秆打捆机开始，而如今的业务范围也在不断扩展，先后进入到青贮机、运输机械、拖拉机等领域，并在信息化应用以及零部件多渠道供应上有所发展，如航空工业配件他们也生产。
收割机算是克拉斯的成名之作，早在1946年，克拉斯老先生就开始生产用于出口的收割机，当时每天能够生产140台收割机，主要出口到英国。也因此，至今克拉斯和英国的商务关系保持的很好。
克拉斯很早就想制造拖拉机，直到1955年终于生产了一款名叫JUMBO的拖拉机，该拖拉机具有72马力的功率，采用的是克拉斯自己制造的LD 40发动机，为4缸风冷，排量4.7 L。
制造发动机最早是1950年左右的想法，但最终克拉斯还是放弃了自己制造发动机。直到如今，克拉斯再也没有制造发动机，而其发动机供应商多达16家，包括奔驰、卡特彼勒、铂金斯、道依茨、菲亚特动力等世界知名发动机制造商。
克拉斯通过自身研发和收购等方式，不断完善产品线，最为著名的案例是收购雷诺拖拉机业务。
上文已经说过，克拉斯一直知道自身产品线的短板。而作为动力之王的拖拉机，更是不能缺少。虽然克拉斯自己进行过尝试，但并不成功。好在，他们把握住了机会，在2003年收购雷诺拖拉机业务后，发展状态极好，克拉斯拖拉机市场占有率传承了雷诺在欧洲20%多的市场份额。
除了产品线的扩张，克拉斯还在属地化生产上大胆布局。为了挺进北美市场，当年和卡特彼勒合作生产了黄色的LEXION系列收割机，但由于各种原因分开了，但克拉斯后来建立了美国公司，以传袭北美市场。
克拉斯展厅的插秧机
同样，在俄罗斯、印度以及中国的布局，也体现出克拉斯以产品带动属地生产的特点。更难得的是，克拉斯会针对属地市场进行产品设计。
最为中国人熟知的应该是收购高密金亿事件，他们用两年时间完成了从合资到独资的变化，又经过不断改进，使原有的春雨生产线得到完全改造，后根据中国市场特色，开始改进春雨玉米收获机和小麦收割机，如新出的CP S20/30/40、HC80等产品。
此外，克拉斯还根据中国市场状况，开发了统治者370系列谷物联合收获机，这款机器是完全采用克拉斯技术针对中国市场设计和制造的。
当然，类似的扩张还有很多，有的非常成功，也有些还未取得成功，如甘蔗机和插秧机项目。但总体而言，克拉斯从产品理念、组织生产，到营销策略、服务系统，再到扩张路线、研发体系等，一整套闭环都体现出了精益求精的严谨精神。
在克拉斯内部有一句名言，他们认为农业机械是农业生产环节里最可控、投入产出率最高的一步，所以他们生产最好的产品，使这一环节得到最为有效的保障。
用中国话来说就是：一分价格一分货，十分价格买不错。所以，克拉斯，贵有贵的道理。