丰田荣放发动机异响有很多情况的，有以下几种情况：
1.活塞敲缸异响，所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响。换句话说就是每次当活塞经过上止点向下运动时，活塞都将被迫撞击缸壁，导致活塞敲缸故障发生。而活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙，也就是我们通常所说的活塞间隙。至于活塞间隙对敲缸的具体影响，主要表现出以下特点：当活塞间隙过大时容易发生敲缸，之所以会出现这种现象，是由活塞的材质及其工作特性所决定的。它给人的直观表现是发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。
2、曲轴轴承和连杆轴承异响，这2种异响首先从声音部位和声音频率上可以进行区分，一般大瓦声音低，小瓦声音高。其次可利用断缸的方法区分，因为当个别小瓦异响时，若断掉该缸的点火或喷油，异响将减弱或消失若大瓦响，断缸时声响只会减弱或不变，但绝不会消失。我们再来分析一下曲轴大、小瓦异响原因，主要包括：固定大、小瓦的螺栓松动。大瓦或小瓦间隙过大。润滑不良或大、小瓦烧蚀。机油压力过低或机油过少时，一般小瓦在发动机高速时极易烧蚀，而大瓦烧蚀的较少。当轴与瓦间隙过大时，比间隙较小时更易烧蚀。所以一般大修发动机时，轴与瓦应留有适量间隙，但千万不可过大。
3、进排气系统异响
当进气歧管漏气时，发动机怠速工作时会产生响声，随着发动机转速的提高，响声会加剧当排气歧管漏气时，发动机加速时会听到突爆声当空气滤清器堵塞时，发动机加速时会发闷产生不正常响声当排气系统堵塞，发动机加速时有时会产生回火突爆当空气流量计到节气门橡胶软管漏气时，急加速时也会产生回火突爆声。
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