一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。 火花塞烧蚀 当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。 -------------------------------------------------------------------------------- 　
　症状1：电极熔化且绝缘体呈白色 诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。 症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕 诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。 症状3：绝缘体顶端碎裂
汽车火花塞冒烟
连接故障诊断仪V.A.G1551对发动机电控系统进行检测，检测结果为空气流量计G70故障，根据以往的经验，此故障是氧传感器损坏所致。在更换氧传感器后故障症状有所好转，但发动机却出现了类似缺缸“突突”的现象。利用正时灯对各缸点火信号线进行测试，发现发动机第2、3缸有断火现象。
在更换高压线、火花塞后故障症状有所减轻，在更换点火放大器后，故障排除。
汽车火花塞冒烟
1、白烟：假如是在气温较低的状况下，发动机冒些许白烟是正常的，若是大量的冒白烟，可能是因为发动机气缸和水路蹿水，冷却水进到了发动机，在高温下蒸发成了蒸汽，去专业修理店或4S店实行修理检查即可
2、黑烟：燃油燃烧不充分或是空气过滤器过脏、火花塞不良等状况
3、蓝烟：维护不立刻或使用的是质量不合格的发动机油以及发动机油长时间没有更换，还有可能是发动机舱的导管及节气门受到了磨损，影响到了进气的情况下过量的发动机油被燃烧。