汽车怠速忽高忽低，很有可能是因为以下5个原因：1、在汽车的点火系统中，火花塞与点火线圈是两个非常重要的部件。这两个部件中的其中一个出了问题，就有可能导致汽车怠速忽高忽低。如果检查出来是这两个地方出了问题的话，解决方法也很简单，按照要求进行更换就可以了。
  2、其次可能是节气门积累的碳太多了。如果节气门如果积累的碳过多的话，会导致一系列问题，比如说发动机进气量会减少，进气阻力会变大，进气的时间会变长等等。当这些问题发生后，就会导致混合气过浓或者过稀。解决方法也很简单，就是直接清洗节气门就可以了。
  3、再者，也有可能是进气系统发生了漏气，混合气变稀所导致的。之所以会导致这种情况，还是因为本不应该进入缸里的空气也参与了燃烧。4、也有可能是喷油嘴堵塞了，或者是燃油雾化效果比较差。当喷油嘴被堵塞之后，那里面就没有燃油了，全部都是空气，这样就不能形成新的混合气。
  5、三元催化器如果发生了破损，或者堵塞了的话，也是有可能造成汽车怠速忽高忽低的
老锐志怠速忽高忽低
1、电喷发动机的正确怠速通过电控怠速控制阀来保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，通过运算对怠速控制阀进行调节。2、当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。
  3、当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。4、诊断方法，检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障，故障排除，清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
  
老锐志怠速忽高忽低
怠速忽高忽低（游车）原因发动机缺缸、正时带错位、氧传感器自适应值严重超标、进气压力传感器真空软管堵塞、发动机进气系统内漏或外漏等故障导致怠速转速偏离正常值，控制单元根据氧传感器反馈的信号不断调节怠速步进电动机及怠速空气阀或节气门的开度，使怠速转速回到正常值。
  回到正常怠速的瞬间，系统退出控制，怠速转速再次偏离额定转速，控制单元再次进行调节，于是就出现有规律的怠速转速忽高忽低的故障。