准确地说，我国是从88式坦克开始取消航向机枪的，在它以前的型号上都有这个机枪，我国的这种航向机枪和T-34上那种由专人操控的有所不同，这可是名副其实的航向机枪，它的瞄准是靠驾驶员来回扭动坦克来实施瞄准的，射击按钮在驾驶员右操纵杆上，说到底就是概略瞄准，抱蒙射击，因此操纵不便加上命中概率低下，实在没什么实用价值。
人家T-34 的机枪是用摇架支撑的，射手可以上下左右活动射击，因此很有实用意义。 说到底，航向机枪是坦克驾驶员“刺刀见红”的产物。在近战的情况下，驾驶员驾驶铁骑以履带碾压、车体撞击以及航向机枪射击等手段消灭近距离的目标(如1939年侵华日军与苏、蒙军在中蒙边境诺门坎地区爆发的大规模武装冲突中，就有众多日军死于苏军坦克的履带下)。
随着坦克交战距离的不断扩大和步坦协同作战水平的不断提高，航向机枪的作用越来越小。基于这种考虑，88主战坦克率先取消了航向机枪。 有人肯定会问，没有航向机枪了，坦克周围突然出现敌方步兵怎么办?不用担心，坦克能对付——首选用并列机枪“点名”；再近了乘员可以拿冲锋枪“招待”他；如果上了车，就趁其不备，迅速从车内投出手雷给他“接风”；实在不行，坦克炮装上榴弹，炮口打到最低位置来它一炮，靠火炮的巨响和炮弹在极近处爆炸消灭敌人。
最后的办法就是像电影《英雄儿女》里的王成一样，用电台召唤“向我开炮”(千万别开“炮”，让友邻车用并列机枪消灭敌人足矣)。由此也证明，步坦协同作战是多么的重要，否则坦克就可能“虎落平阳任犬欺”了。 。
坦克航向机枪是由驾驶员负责控制的，靠坦克改变行进方向来调整射击角度，在实际应用中，发现如下问题： 1.坦克行进中，震动极大，无法瞄准。 2.驾驶员边驾驶边射击---手忙脚乱，还是无法瞄准。 3.靠改变坦克行进方向来调整射击角度，影响正常行进。 4.同轴机枪完全可以代替航向机枪。 5.现代战争，有步兵战车伴随坦克行进，起到了掩护作用，无须在坦克上同时装备航向、同轴、高射机枪。且3种机枪中，航向机枪作用不大。
航向机枪基本靠抡,
取消航向机器的根本原因：一是航向机枪在实际作战中的作战效果并不突出，敌人站在坦克的正前方等待被击中的机会很小，几乎是零，本来就是可有可无。 二是现代坦克的前倾斜装甲板都安装了复合装甲，其中有陶磁层、塑钢层等，无法在多层的装甲板中再安装航向机枪了。三是现代的装甲板的性能已经不惧怕正前方的步兵所持的轻兵器了。
因为在前装甲板上开缝会导致强度降低，再说航向机枪精度也很低。 有空去我的博客
答：坦克的并列机枪在主炮防盾上，射向与主炮相同并共用瞄准镜，由炮长或车长操纵； 航向机枪在坦克车体前部，射向与坦克行驶方向基本相同（有小范围的发射角），一般由坦克驾...详情>>
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