煤车到达第一个换装港口的车站以后，站、港双方应当共同派员逐车进行检 查。标记状态发生变化的，应当按照本实施细则第九条规定的方法全部复查，复 查结果由车站编制货运记录，随同货物运单交由用煤单位向到达港(站)要求赔偿。 标记状态没有变化的，如果用煤单位要求抽查某个煤矿的煤车，站、港双方应当 按照本实施细则第十条第(一)、(二)两款规定的方法进行抽查，抽查的车数，以 该矿煤车总数的10%为限。
抽查费由港口统一向用煤单位核收。抽查结果，每月 由港口编制一次记录，分别寄交用煤单位和煤矿。重量短少的煤车，由煤矿退还 短少部分的价款并负担抽查费；重量超过的煤车，由用煤单位补交价款。不论重 量短少或超过，水、陆运费一律不再清算。到达港(站)与用煤单位的交接办法， 按照《铁路和水路 货物联运规则》的规定办理。
煤炭每换装一次的损耗标准暂定为1%。
煤炭在水路运输过程中的自然减量标准暂定为1。5%。
水陆联运的煤炭，如果经过两次铁路或两次水路运输，其运输自然减量标准， 仍按一次计算。
答：库存煤炭没办法得出具体的损耗数量,帐目上更没法体现,我们公司现行的办法是隔段时间盘存一次,计算损耗结零,不然长时间积累帐目上出现惊人亏损.详情>>
答：详情>>
答：相对与几千年到现在的21世纪的中国大陆当然是好很多了 香港是什么级别的城市啊, 他同东京纽约一样被列为世界一级城市呀 台北汉城二级城市都是自由民主城市了, 一级...详情>>
