1)毛坯锻造现在汽车齿轮加工时一般采用的是热模锻造的工艺，而对于轴类的加工锻造则采用的是楔横轧技术，这种方式的精度非常的高，其的后续加工量小，且生产效率非常的高。 2)正火在毛坯锻造后，都要采用正火，这样才能够保证其的良好的加工性能及均匀的金相组织，即是为了保证齿轮后续加工的硬度及为最终的热处理做准备，以降低其在热处理时发生变形的现象。
要注意的是一般的正火，其的冷却速度及冷却的均匀性难以掌握，易会造成金相组织的不均匀。所以在使用正火时，大多采用的是等温的正火。 3)车削加工为保证齿轮的精度，在齿坯加工时，其全部都要采用数控机床。数控机床中的机械夹在使用时不会重磨车刀，能够实现一次性的同时的装夹下孔径、端面、及外径的加工，以确保其内孔与端面的角度要求，保证齿坯生产的离散小，提升其的精度。
4)滚、插齿滚、插齿的加工采用的是滚齿机和插齿机，其的生产效率较低，如要提升其的生产数量，可同时用多台滚齿机和插齿机进行加工。在滚齿机和插齿机的滚刀、插刀上涂镀，能够提升刀具的使用寿命，减少刃磨的时间。 5)剃齿径向剃齿技术的使用扩大了剃齿应用范围，用径向剃齿技术其的加工效率高，且其在设计齿形及齿向时非常的容易，能够被大量的应用到汽车齿轮的生产中。
现如今，径向剃齿技术的使用非常的成熟，其加工的剃齿的质量非常的稳定可靠。6)热处理齿轮在加工时，还要经过高温的处理，以保证其的稳定性。现在一般的齿轮热处理采用的是渗碳淬火方式，这种热处理方法，可以有效的保证其的力学性能。7)磨削加工齿轮在热处理后，还要对其的内的内孔、端面等进行精加工，这一步便是磨削加工。
其主要的功用是提升齿轮的尺寸精度及减小齿轮的形位公差。 。
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