硬的:起步提速快!(即减小缓冲) 软的:过弯掉速少!(即增加缓冲) 我很少选用硬的,因为硬的只有跑直道,弯少的才适合! 上面两位说的各有对错 山路用硬的的道理:需要起步冲在前面,路窄,别人就不好超越! 但是,想想也知道,硬的肯定比软的感觉颠簸! 你根据自己需要去选择! Ⅰ。
双硬 优点 1、在提速方面确实比双软快一点点， 2、在上坡的时候也比双软快，这是双硬的优点。 缺点 1、是在上路边的时候跳得相当厉害，本来在上路边的时候，路边上就很窄，所以很控制不好就很容易撞墙，而且上路边的时候掉速也掉得厉害。
（在城市中很多地方是需要利用上路边来增加进行转弯角度的）。 2、双硬在转弯的时候掉速特别厉害 Ⅱ。双软 优点 1、转弯不容易擦轮胎，所以过弯速度很快，在进行微调的时候也不会掉速度 2、遇到凹凸不平的路面车子很稳，也不容易掉速度 缺点 1、起步比双硬弱一点，大概就是0。
05秒的差距 2、上破比双硬弱一点，大概也是0。1秒左右 现在统计一下双硬的各个优势加起来应该可以比双软快0。15-0。2秒之间，但是这点差距双软完全可以在过弯的时候弥补上来并超出。在城市任务中10迈的速度就大概等于1秒的时间。
双软和双硬在转弯的时候的差距是在3-10迈之间。这就证明了双硬在起步和上坡的优势，双软在一个弯道就能够追回来。 在此建议大家在城市和锦标赛和山路的时候都采用双软。
如果你现在装的是双硬建议你不必马上采用双软，（因为双硬和双软的过弯方式将是大不相同的，如果你已经适应了双硬的过弯方式，是需要一段时间来适应双软的过弯方式的，适应双软后，会明显的感觉到过弯非常轻松），大家可以采用先用一半硬一半软的装备方式，最后再全部改成双软（不过只要你有恒心熟悉双软过弯方法也就是几个小时的时间 ! 很高兴为您解答，希望能够对您起到帮助！ 再这里祝您；身体健康，万事如意，福如东海，寿比南山！ 娶个好老婆，找个好工作，出门就拣钱！！ 。
呵呵呵呵这个问题去考考客服们吧
减震的软硬是根具你的车的自身调配 比如车身重一些的要把减震调的少为硬点 车身轻的减震就要软一点 大不分的车都是这样 但飚车里 就要看你跑什么了 改装就是这样 要慢慢摸所呦 呵呵 住你玩的开心
城市用双软 锦标和山路 用硬的 用硬的不打滑但掉速 用软的则相反爱打滑 但 控制好好了掉速 少
答：要看你的车一般是什么用途。软弹簧可以增加车的舒适性，但会减弱操控性，尤其是过弯时感觉很明显，同时侧倾也会比较大。硬弹簧正好相反适合用动型的车详情>>
问：怀孕孕妇能不能看动画片和打游戏,我不是说辐射问题,是听说动画片里的卡通人物看了对...
答：没有任何科学道理的！ 怀孕期间能够保持愉悦的心情，对于孕妇来说就是最好的！但是不要长时间的久坐！！详情>>
