呵呵，以上大家说的都不对。 地球是一个巨大的磁场，庞大的火车在车轨上错车，就好比两个穿越地磁场的导电体。根据电磁场理论（对不起，大学毕业多年，又脱离了专业，有很多知识忘的差不多了）这样的情况能产生向内侧的吸引力，严重的可导致火车脱轨，两车向内互相吸引。所以为了避免这种后果，就设计火车是左行。汽车的情况只是一瞬间，危害不大。
机车最初是司机在左,故信号亦在线路左侧,以便于司机观察.随着社会经济发展,当需要修建铁路双线时,这种"司机在左,信号在左"的格式就决定了双线列车靠左行驶.机车诞生时及最初的设计改进阶段,把司机定在左边并不是考虑到一百多年后的双线上,列车交会时会产生什么力.当时若安排在右,现在就右了.所以,列车靠左行是历史形成的.
关键是沿线的信号系统(早期是扬旗，现在是灯光)，从开始有单轨铁路开始，就是设在铁路的左方的，司机从机车的左侧了望信号。有了双线铁路，就只能靠左行了，而且全世界统一。
历史原因,旧中国列强在中国,瓜分路权,现在的四大干线,京广线的北段北京至武汉的汉口旧时称京汉线,京哈线的南段北京至沈阳段旧时称京奉线,京沪线的北段天津至南京的浦口旧时称津浦线,南段自南京的下关至上海也叫沪宁线,都有英商参与投资或经营,英商就依英国铁路的标准来修建和组织运营,英国的行车制式为左侧行车制,轨距为4英尺8.5英寸(合1,435mm)的标准轨距,故它奠定了我国左侧行车制和1,435mm轨距的基础
反正都是按固定的轨道走的，又不能随便转弯，自然不会因转弯而出事，规定只能靠哪边行驶就太死板了。
答：火车左行据说这是因为科里奥利力的原因,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏。另外，两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不...详情>>
问：请问清风景区离张家界市区的距离,住那更合理,更划算,谢谢请尽快回复
答： 一般到张家界旅游最好是住在风景区内，尽管那里的住宿价格要比市区贵些，但可以省却来回奔波之累，还节省了时间。 市内有四星级的祥龙国际酒店、张家界国际大酒店...详情>>
问：普吉岛卡塔海滩温泉度假村酒店请问下，退房后行李可以寄存到几点？寄存到下午17点左...
答：可以的,我寄存了2天才去拿,酒店服务不错的详情>>
