中国的动车肯定是会普及的，而且客运专线的修建也是势在必行的，（目前已经有几条客运专线在修建）客运专线是动车普及的一个重要因素之一，以现在的京广线为例，动车的运行速度是200目前，而T字头的限速是160，K是120那么在D字头运行中势必就会有大量的客货车待避它（就是给它让道）那么就会给调度带来很大的麻烦，如果客运专线的修建就会很大程度的缓解这个问题。
我再回答一下tingwei315 说的问题，如果不能车厢不够，动车会以重联的形式（就是2列动车联挂）这样就是16节车厢了，很多线路目前都是这样，目前我国的动车是CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型动车都是国外车型国内生产的。
tingwei315 说的动车运行原理基本正确不再赘述。
楼主问的是动车能否普及，不是动车的原理所以我觉得回答问题还是少以复制粘贴为好。我觉得动车的普及势在必行，是铁道部发展客运的大趋势。
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