看坡度 ，坡度大的话，上坡的时候用一档，不给油怎么动呢 楼主,关于合适的档位问题,这是个很深的学问,不然就不会有21 24 27 30各个级别的速别了。都是满足每个人有更多的档位选择,从而有一个更贴近和适合自己的档位。满足自己的踏频,和力量,及耐力的需求。
闲话不多说了,关于你的问题。爬坡,1-2km,长坡,30度,算是陡的了。每天上下班,长期的动作。那就要选着前拨2档位,后面看你个人的情况1-6档位中选择,有时你也可以选着前面最小盘,后面6-8。推荐2-3/4。这里强调哈,平时骑行时,前拨不要使用最大盘,在大盘是,发力大,盘径也打,长时间下去易使盘片变形。
平常骑行时都是保持在中盘上。及2-8/9。练习你的踏频。骑行轻松。关于坡度的概念及计算就要回到高中数学了。不多说 ,明白就好。楼主你的路程是指坡长还是自己骑行了路程。应该是坡长,个人理解。如果是坡长,那看来坡顶是山顶了。 如果是自动档的车可以不去换档,直接踩油门就行,或者挂D2，D1档就不要挂了吧，那是留着起步用的。
对于手动档的车就看发动机的转速了。如果转速下降的很快就要立刻减一档(建议一个档位一个档位的减,如果一次减两档可能会造成发动机制动,虽然转速很快，但行车速度会变慢)。技术熟练的话,最好采用两脚离合,第一脚后挂空档,空踩油门再踩离合挂低档。技术过不去就直接踩下离合就减档，反正现在的车基本都有齿轮同步器。
行上坡路关键是动作要快。想要在上坡路上跑的快些就要保持发动机的转速高些,这样主要是为了提高车子的加速性。超车的时候最好也能减一档。原理同样也是使发动机在较大扭矩的转速内，提高车子的加速性。
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