TSI要求使用95号以上汽油，但许多地方没有此油，所以，只能使用97号汽油。另外，还要求使用全合成机油。 EA888TSI在国外是TFSI，国外采取的是分层燃烧技术，由于国内油品问题，改为平均燃烧。这款发动机由德国大众在大连开发建立的发动机厂生产。
与原来的“老T”相比进行部分改进，此款发动机配备了按需控制的燃油供给系统，可变进气歧管帆板以及进气凸轮轴连续可调装置。与传统发动机相比，它能够根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并实现燃烧，从而获得更高的升功率和低转速大扭矩的输出。
输出扭矩在低转速区提高20%左右，而且在很宽的转速范围内保持大扭矩特性，这就提高了速度和加速度与挡位的弹性，尤其适用中国用户低速挂高档的习惯。点火系统更加先进，发动机达到1500转/分时，涡轮即可启动工作，强动力输出提前；涡轮也由原来的油冷改为水冷，并设有延时风冷等，不必在热车停车前继续怠速降温，提高了涡轮装置的使用寿命和发动机使用寿命。
动力好,保养贵。
TSI发动机跟老款带T的发动机最大的区别在于 老款涡轮增压发动机的涡轮采用的是油冷技术 不仅启动做功的时间晚 而且在长时间高速状态下行驶以后 在停车熄火前需要发动机延时怠速几分钟 好让涡轮降温 否则会影响到涡轮的寿命 而且老款涡轮增压发动机不具备分层燃烧的技术 而现在大众普遍使用的新款TSI发动机是基于大众的EA888的框架下构造的 采用了水冷涡轮 不仅启动做功时间早 发动机的最大功率跟最大扭矩的出现时间也比老款的更早更大 而且还取消高速行驶过后的延时怠速 在汽油燃烧方面 无论是分层燃烧还是平均燃烧 都大大提升燃油经济性 油耗的降低是无庸置疑的 下面是TSI发动机的大概介绍 希望能帮到你 TSI发动机的英语全称为：TUBOCHARGE AND FUEL STRATIFIELD INJECTION，翻译过来就是涡轮增压缸内燃油直喷技术。
其核心环节是：把涡轮增压技术与缸内直喷技术有机结合，在缸内直喷的基础上进一步通过涡轮增压的介入，大幅提升发动机的动力性和节能性。TSI发动机具有能够有效提升动力和进一步降低油耗的强大功能，它一般能够在发动机固有排量的基础上有效提升0。6升左右的动力而油耗保持低于固有排量的传统发动机。
目前，TSI发动机主要于3。0以下中小排量汽车。
TSI的是很先进的技术，但是保养很贵的 娇贵；了一点点
要按照增压后的压缩比来选汽油标号比较合理,估计逃不出97号. 区别是多了机械增压器.
答：从冷却效果来看，油冷的更好些，从维护保养来看，风冷的更实用简便些。对于普通的摩托车来说，风冷就够用了，特别是如果设计不好或小厂改装、生产的原风冷机型改油冷的，效...详情>>
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问：干练的个性是怎样养成的？朋友们都说我很善良，可我还是希望自己能够更干练一些......
答：在于增强智慧； 提高阅历； 博学名人之功； 勤于生活实践！详情>>
问：请帮我看看化验单.肝功和两对半我老婆一年前怀孕的时候查出有乙肝．０７年７月又去做...
答：是小三阳,肝功正常,查DNA来了解传染性.详情>>
