小齿轮省力，但会消耗更多的时间，根据是杠杆原理。脚蹬杆是动力臂，中轴上的齿轮是阻力臂。动力臂大小不变，阻力臂越小，越省力。相反，动力臂大小不变，阻力臂越大，越费力。 同理，中轴上的齿轮相对于后轴上的齿轮来说，中轴齿轮是动力臂，后轴上的齿轮是阻力臂。他们之间也遵循杠杆原理。
上坡要省力，就得降低速度，这是基本原则。你看一下踩大齿轮骑得慢，还是踩小齿轮骑得慢？当然是踩小齿轮骑得慢，所以省力。
应当踩小齿轮。 无论是人踩自行车的功率，还是汽车的功率，都是一定的。例如人的功率是几百瓦（因人而异）。根据P（功率）=Fv，上坡时需要较大的牵引力（F），在P一定的情况下，只能降低速度，所以上坡时应当踩小齿轮。想一想，汽车在上坡时要换成低速档，本是同一个道理。
变速比越低越省力，就如汽车上坡要挂低速挡，，，，，
你遇到的是什么老师呀。
答：光信息技术 应用物理学 物理学 地理物理系国防 材料物理专业详情>>
答：普遍必然性：科学理论来自于实践，也必须回到实践，它必须能够解释其适用范围内的已知的所有事实详情>>
答：因为学习的本质是建立条件反射，但胎儿在子宫内形成条件反射的条件不成熟，即五接受教育的基础，所以胎教不是教育详情>>
