一些关于2008年全路机车交付、动车组制造和开行等事项的重要信息!
在全路运输工作会议上的报告/
铁道部 副部长 胡亚东
2008年运输工作的目标任务
到2008年底，华东地区动车组列车达到138列，广深线224列，北京--石家庄(邯郸)22列，北京--北戴河16列，东北地区26列，胶东地区42列。
而要进一步优化其他区域动车组列车开行方案。上海至长沙、郑州间增加开行列数，在济南至上海、郑州、武汉间等新增开行动车组列车。2008年暑运期间达到500列，年底达到520列，力争全年动车组列车增运旅客3000万人
时速200km及以上“和谐号”动车组2008年春运前达到111组，暑运前达到150组，年底确保160组目标的实现。
落实好2008年新增的294台“和谐型”大功率机车的下线进度，确保到年底达到626台的规模。大功率机车集中配置在大秦、大准等煤运通道和京广、京沪等主要干线，及时把置换出的SS4、DF8B等机车投用到侯月、太焦等通道。
加快时速200km客运机车、提速客车以及时速160km货运机车和快捷运输货车、新型双层集装箱货车、重载专用货车等新装备的研发，确保时速200km及以上16辆长编组动车组下线投用，精心做好时速300km动车组的制造、调试工作。
进一步优化青藏线旺季客车开行方案。利用成都(重庆)--拉萨和上海(广州)--拉萨的列车在西宁更换车底的方法，在西宁--拉萨间增开2对客车，并组织开行青藏高原旅游列车。
动车组部分:
2008年前时速200km动车组可交付160组。
2008年5月开始交付的CRH2型长编组座车动车组，根据下线情况，实行全路统一调配，最大限度套跑，重点区域增加开行对数，实行重联运营。
华东版块:到2008年底，总列车达到138列，重联比例达到100%。!
东北板块:北京开往东北方向的CRH5型动车组列车由现在的14列增加到20列(哈尔滨由2列增加到4列、长春由2列增加到4列、沈阳由10列增加到12列)，增开沈阳--哈尔滨6列，全部重联运行。
京津板块:2008年，北京--石家庄--邯郸由10列增加到22列。暑运期间，北京--北戴河增加图定16列。
广深板块:继续扩大公交化规模，由现在的17组150列增加到21组224列。;
山东沿海板块:由现在的22列增加到42列，其中北京--济南由6列增加到8列，北京--青岛油6列增加到12列，青岛--济南由10列增加到22列。
; 2008年暑运期间，时速200km以以上动车组列车达到500列，年底达到520列。2008年奥运会前，京津城际铁路投入运营，采用11组时速300km及以上动车组，公交化开行89对列车(其中5对延长至泰达站始发终到)。
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问：乙肝问过多性生活会不会导致免疫力下降；从而致使乙肝（E抗原）肝细胞加快复制病毒、...
答：过频的确对身体不好，至于对乙肝的影响，目前还没研究过详情>>
答：缺钙的人吃什么 ? 人体缺钙易导致许多疾病。如骨折、失眠、足跟疼痛、手腿抽筋、视力减退、白内障，甚至高血压，心脏病；钙还维持着人体的骨骼和神经。可见钙对人体作用...详情>>
