要看对谁来说，一辆坦克没有世界最好的，也没有世界上最结实的，只有最适合自己的作战环境的。 说心里话，许多兄弟把梅卡瓦评为”世界XX名“，甚至”世界第一“，不知道想过没有，现在的MK－4经过真正的检验吗？ 梅卡瓦属于“会移动的堡垒”，毫无疑问它的设计理念是成功的，因为巴勒斯坦游击队什么也没有，可离开了巴勒斯坦那？它太重、太笨、行程太短，从战略讲这些就是致命的缺点，别忘了隆美尔在非洲是怎么败的。
梅卡瓦的弱点： 采用发动机前置的布局，造成车体比较庞大，目标轮廓明显； 重量太大，60多吨，道路通行能力受到限制。 所有的坦克由于装甲防护要向重点威胁方向——车体正前方倾斜，其它方向的防护相对来说较弱。尤其是顶部和后部。这是个靠装甲防护难以解决的矛盾。备前则后寡，备后则前寡，备左则右寡，备右则左寡。无所不备，则无所不寡。梅卡瓦作为一代世界名车，防御能力是比较强的，但也逃不开这一一般规律。 真正的有效解决方案就是主动防护，避开被动依靠装甲防护提高防御能力的误区。
1.炮塔顶部 2.底盘 3.后部载员仓门
眼睛，先抠眼睛。
有利必有弊！恒理是也！他的长处的反义词就是他的弱点！顶楼上的兄弟！他的机动和环境可变性的作战，不太理想！用于防御战还可以，主导就不必了！再有的是好象梅卡瓦也有贫铀制作技术吧！火力不强（射程、穿甲力不如人意，对抗阿拉伯部队还行），速度和最高速度不高，机动性较弱。 梅卡瓦到1988为止只生产了800辆，是用于研究，他的2代更是加强了其防御能力！达到空车60吨，作战68吨，分体式更是到了恐怖的110吨！
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