有。
对付美国空军，中国战斗机主要是以量取胜，还要靠防空导弹，弹道导弹攻击机场。不过我在此只讨论空战。
美国智囊机构兰德公司在2008。8完成了题为《空战的过去、现在和未来》报告。其中认为:如果武器适合、作战概念和战术得当，歼10加苏27在与亚洲任何对手争夺制空权时都是坚实的基础。
在假设的2020年中美之战中，面对F-22，中国空军仍可能取得局部制空权。
美军的困境:
1。美国西太平洋空军基地的脆弱性:美国在西太平洋的空军基地主要是日本的嘉手纳和安德森空军基地，而中国有可覆盖日本和韩国全境的常
规弹道导弹，精度优于圆周率偏差50米，我国可用反跑道弹攻击空军基地，再用高爆弹攻击地面飞机，这回对其作战飞机起到致命的伤害。
据假设，仅用弹道导弹和巡航导弹，中国就能摧毁或瘫痪嘉手纳基地75%的飞机。
2。超视距空战的效果:在1991年AIM-120出现后，各国空军取得的61次击落战绩中有20次是超视距。而AIM-120的杀伤概率为0。
59。
但大多的敌机都没有采取电子对抗，这不适用于未来美军与中国苏27空战的情形。
3。今非昔比的苏27:到2020年，中国现役的苏27/30(携带10枚空空导弹)很可能改进为苏35BM(携带14枚空空导弹)的水平。
而且所有的苏27
苏30 都有红外搜索跟踪系统，而美国飞机均没有。随着我国主动相控阵雷达的发展，F-22的雷达优势会不断削弱。
模拟实例:
在这次模拟中，为了简化计算，场景想定了排除了地对空或空对地的因素，也不考虑地面拦截雷达的作用。
1。我国3个苏27团共72架(携弹912枚)进攻防御台湾的美国空军战斗机。从关岛起飞的F-22能持续在位的最多架数为6架，携弹48枚。
2。6架F-22发射36枚AIM-120，剩余12枚AIM-9近距空空导弹。
3。36架苏27被击落(设杀伤概率为1。0)，但苏27仍有408枚导弹。
4。6架F-22接近36架苏27，但只有12枚近距空空导弹，由于害怕被击落加油机，只得进攻。
5。剩余的36架苏27对F-22发射144枚(每架发射4枚)导弹，在F-22的隐身和电子战优势下，苏27的导弹命中率为0。
0。
6。6架F-22发射12枚AIM-9，12架苏27被击落。
7。幸存的24架苏27开始接近美军预警机/加油机，并仍有176枚导弹，美军飞机开始以最大速度撤退，同时F-22也转向。
8。
苏27发射48枚超远距空空导弹，杀伤概率为0。5，击落美军6架加油机和2架预警机，同时发射24枚AA-12/PL-12攻击美军P-3巡逻机和无人
侦察机。
9。对抗结束，中国损失48架苏27，美军损失6架加油机、2架预警机、4架巡逻机、2架无人机和0架F-22。
美军的整体交换比为3。4:1，此时中国尚有24架苏-27幸存，104枚空空导弹在手，暂时取得了台湾上空的制空权。设中国幸存飞行员能达到80%(掉在陆地上)，一共损失10名飞行员，而美军损失人数总计为120人(掉在海里,生存几率不大)。
以上对抗摘自《兵器》2009年第二期文章《2020年，美军空中战败?》，进行了删减。
我个人认为，虽然模拟对抗有些夸张(兰德公司是为了刺激国会增购F-22)，但它给我们了一个例子，如果中美开战，我国是应该以首先这种方式应对美国空军，取得制空权，然后在对付海军。
但不过怎样，报告中美国空军的不足和中国空军的优势并没有失真。
即使对手并没有优势的条件，但对所有的可能都加以提醒和弥补，正是美军保持领先的重要手段之一。
如果你感兴趣，可以去买一本仔细看一看，书上的详细多了，还引述了二战德国Me-262战斗机的例子和质量与数量的优势比较。
答：总的来说各有千秋，T98的火力是最强的，2000米上的穿甲力为800毫米均质钢板，M1A2的坦克炮为750，90式为700到750。 防护力上T98和M1A2各...详情>>
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