有的维修人员认为，缸盖螺栓等高强度螺栓（或螺母）拧得越紧越不易漏气，紧固效果越好。因此，拧紧力矩总是超过规定值。其实，这是极为错误的做法。 缸盖螺母拧得过紧，缸体螺栓孔周围部分被拉得凸起，造成气缸体拦合面不平，气缸垫接触面不能全菌压紧，反而造成漏气？‘漏唰。所以缸盖螺母必须按规定的力矩拧紧，过紧和过松都不妥当。 近年来，强力螺栓在塑性区工作的理论得到了应用。当按规定的力矩拧紧后，还要再将些螺栓转过一定角度，可增大预紧力，也起到自紧防松的作用。 以BF4 L1011F柴油机为例，连杆螺钉的首次拧紧力矩为30N.m，之后拧紧60°，然后再继续拧紧60°。对于这样的螺纹连接件，装配中决不可为了紧固可靠而随意增大拧进的角度，以免螺栓塑性变形过大并最终造成断裂。
答：初学者： 您好！ 您的这个问题我知道，我也是机械专业的。一般情况下：我们拧紧螺栓时，除了看螺栓强度等级外，还要考虑被螺栓压紧的材料，如：用螺栓紧固铸铁件、铝...详情>>
