货运这行业，谁干谁知道。真的是拿命挣钱。风险最高的行业。日跑夜跑，拿健康赚钱，在路上跑，你不撞人家，人家来撞你。真的是一只脚在棺材一只脚在外。我跑了十年左右的长途大货，其中的辛苦就不要说了，特别是看到大事故，高速公路上躺满死尸，连踩油门的脚都发软，现在的大货那个不超的，一有突发事情那刹的住的，就今年下半年，高速上出现团雾发生的连撞事故都出了好几起了，每一次不死几个人。开大货的碰到一次就够了，轻的赔钱，重的连命都赔进去。所以说干过的明白早的都转行了。不说了。想想都伤心，祝在路上跑的大货司机一帆风顺。
下个答案： 这是个又苦又累的高风险职业，劝告慎入。一般工厂聘请，还要兼搬运工。长途车是没有白天黑夜干，货车司机属高危行业。
下个答案： 货运驾驶人员，一个被国家打压的群体！强项是背黑锅！目前的状态是，前方市区禁行，禁止左转，禁止右转，禁止调头！
下个答案： 货车司机，先不谈辛苦。货车司机，面临最大的风险，是危险。如果是固定业务还好，如果是外面拉散货的人，危险系数非常高。比如有些货很重，却又不好固定，急刹都不敢踩重一点，生怕货因惯性往前冲冲烂车厢，甚至冲烂驾驶室。那可是要命的。有些货，装高了会导致重心严重上移。转弯都不敢快一点点儿，十码二十码的速度，快点有可能货翻，甚至车翻。最怕的是车翻了还压到人或者车，都是要命的。还有就是装货的，根本不会好好给你装货，根本不会考虑司机的安全问题，货车一车货不少，往往又重，司机却无可奈何。固定不好，一路上开起来都是提心吊胆的，生怕出事。拉玻璃、拉石材（成品），这些易碎品，开车更是提心吊胆，随时小心翼翼的。货车经验不足，很容易出事。就算经验足，也会遇到各种奇葩的货，拉着相当的危险。反正我是胆子越来越小。以前是想挣钱什么货都拉，现在是先考虑危险与否，风险高的，给多少钱都不拉。
下个答案： 什么是好职业哪？ 人的性格，爱好，追求各不相同，所以对职业评价就有不同。 我个人认为:这个职业非常艰辛。在我们这里，是这样评价专业司机的:“好汉子不干，赖汉子干不了。”的确，这个职业中包含着寂寞，孤独，漂泊，辛酸，炎热，寒冷，疲倦，饥渴，风险等。成千上万的大车司机们，为了生活昼夜穿梭在收获的路上，他们也是社会的耕耘传播者，是商品互补，人民生活提高推动者。所以我认为这个职业既艰辛又伟大！
下个答案： 首先我们每个人心中定位的好职业是怎样评定呢？我相信绝对是不一样的。是以轻松，愉悦，没有风吹日晒，日晒雨淋，朝九晚五坐在办公室，还是以收入的高低来评定呢？对于有些人来说货车司机只是谋生，但是确实是有点高风险，但是比一般的工作人员收入还是要高一些的，而对于说想要有着美好前途的人来说呢，我本人认为每个人应该要清楚所谓的前途是什么？不要只是憧憬，而是应该脚踏实地的考虑一下，你要的生活是怎样的。是工作的舒适还是工作时间的自由或是能够实现财务自由。这是每个人都应该认真考虑的，没有什么非常好的职业，只有适不适合的职业。也不是所有的货车驾驶员都从事了一辈子的，也有很多人在运输行业实现了自己的价值，实现了财务自由。也有很多人从别人看不起的行业看不起的职位做到了让许多人仰慕，所以我认为只需要每个人知道自己要做什么，想要什么，为之努力为之奋斗就好。
下个答案： 不是有句话吗?360行，行行出状元，关键是你选择的职业自己喜不喜欢，热爱不热爱，用革命的话说“革命工作没有贵贱之分”!开货车的确很辛苦，起五更爬半夜，有的还得自己联系货源，自己雇人装卸车，饿了啃口干粮，困了睡在车里，赶上恶劣天气，车坏半道就更遭罪了。
一路顺畅也好，满哪都是交警、运管处的人，低三下四说好话，挣的全是辛苦钱。不超载挣不着钱，超载了又怕挨罚，进退两难，挣点辛苦钱真是不容易!当然，选择开货车，不敢说有没有前途，趁着年轻力壮，挣两年好钱不是不可以，但不适合开一辈子，钱挣的差不多了，该收手时就收手，转行干别的。
天上不会掉馅饼，不付辛苦哪来的甘甜。有许多人也很羡慕开大车的，挺威风，挺潇洒，这是体力活，也是个技术活，一般人干不了。开货车也有风光的一面，带着老婆周游各地，一路绿水青山，连旅游都有了，干个十年二十年的，买上小房，开上小车，不也是小康水平吗?一句话，不要听别人说有没有前途，自己选择的路自己走下去，适合就去干，喜欢就去开。
如果是生活所迫，干也得干，不干也得干，到不如煞下心来痛痛快快干一场!当然，开货车最注意的就是安全问题，辛苦一辈子，出把事就全泡汤了。有没有前途我不敢保证，如果干好一件事，前途无限，如果三心二意，准会半途而废，何去何从，路要靠自己走，美好的生话要靠自己去开创!如果没有其他的职业可选，选择开货车也是个不错的选项。
啰嗦了半天，不知你看懂没有? 。
