隐身外形设计的原则是：避免飞行器外形出现任何较大平面和凸状弯曲面、边缘、棱角、尖端、间隙、缺口和垂直交叉的接面，飞行器外形应成为一种平滑过度曲线形体，消除镜面反射和角反射器。隐身外形设计的重点部位是：发动机进气口、排气口、座舱、外挂架、垂尾等。隐身外形设计的具体措施是：A.采用多面体机身或飞行翼外形，增加机翼前缘后掠角和前缘圆滑度，采用内倾式V型双垂尾。B.机（弹）翼与机（弹）身、机舱与机身相融合。C.发动机采用半埋式或完全安装在机内或翼内；发动机的进气道采用S形，进气口采用齐平式。D.尽量消除飞行器的外挂武器、吊舱、副油箱等一切外挂物，采用内嵌式机舱和保形天线。E.将口盖的缝隙设计成锯齿形，以避免直线缝隙形成镜面反射。F.采用导电材料弥合缝隙，或通过紧配合公差消除缝隙，以避免因行波而产生二次辐射。G.采用推力矢量技术可减少或消除飞行器的垂直尾翼。
科学决定一切
隐身外形设计的原则是：避免飞行器外形出现任何较大平面和凸状弯曲面、边缘、棱角、尖端、间隙、缺口和垂直交叉的接面，飞行器外形应成为一种平滑过度曲线形体，消除镜面反射和角反射器。隐身外形设计的重点部位是：发动机进气口、排气口、座舱、外挂架、垂尾等。隐身外形设计的具体措施是：A.采用多面体机身或飞行翼外形，增加机翼前缘后掠角和前缘圆滑度，采用内倾式V型双垂尾。B.机（弹）翼与机（弹）身、机舱与机身相融合。C.发动机采用半埋式或完全安装在机内或翼内；发动机的进气道采用S形，进气口采用齐平式。D.尽量消除飞行器的外挂武器、吊舱、副油箱等一切外挂物，采用内嵌式机舱和保形天线。E.将口盖的缝隙设计成锯齿形，以避免直线缝隙形成镜面反射。F.采用导电材料弥合缝隙，或通过紧配合公差消除缝隙，以避免因行波而产生二次辐射。G.采用推力矢量技术可减少或消除飞行器的垂直尾翼。
隐身外形设计的原则是：避免飞行器外形出现任何较大平面和凸状弯曲面、边缘、棱角、尖端、间隙、缺口和垂直交叉的接面，飞行器外形应成为一种平滑过度曲线形体，消除镜面反射和角反射器。隐身外形设计的重点部位是：发动机进气口、排气口、座舱、外挂架、垂尾等。隐身外形设计的具体措施是：A.采用多面体机身或飞行翼外形，增加机翼前缘后掠角和前缘圆滑度，采用内倾式V型双垂尾。B.机（弹）翼与机（弹）身、机舱与机身相融合。C.发动机采用半埋式或完全安装在机内或翼内；发动机的进气道采用S形，进气口采用齐平式。D.尽量消除飞行器的外挂武器、吊舱、副油箱等一切外挂物，采用内嵌式机舱和保形天线。E.将口盖的缝隙设计成锯齿形，以避免直线缝隙形成镜面反射。F.采用导电材料弥合缝隙，或通过紧配合公差消除缝隙，以避免因行波而产生二次辐射。G.采用推力矢量技术可减少或消除飞行器的垂直尾翼。
一句话说不清的，具体可以学习《电磁场与电磁波》课程
因为隐形战斗机设计的原则是：避免飞行器外形出现任何较大平面和凸状弯曲面、边缘、棱角、尖端、间隙、缺口和垂直交叉的接面，飞行器外形应成为一种平滑过度曲线形体，消除镜面反射和角反射器。
隐身外形设计的重点部位是：发动机进气口、排气口、座舱、外挂架、垂尾等。
隐身外形设计的具体措施是：
A。采用多面体机身或飞行翼外形，增加机翼前缘后掠角和前缘圆滑度，采用内倾式V型双垂尾。
B。机（弹）翼与机（弹）身、机舱与机身相融合。
C。发动机采用半埋式或完全安装在机内或翼内；发动机的进气道采用S形，进气口采用齐平式。
D。尽量消除飞行器的外挂武器、吊舱、副油箱等一切外挂物，采用内嵌式机舱和保形天线。
E。将口盖的缝隙设计成锯齿形，以避免直线缝隙形成镜面反射。
F。采用导电材料弥合缝隙，或通过紧配合公差消除缝隙，以避免因行波而产生二次辐射。
G。采用推力矢量技术可减少或消除飞行器的垂直尾翼。
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答：无线感应器到耳机之间的通讯方式为磁感应通讯，耳机本身并不存在被屏蔽或者被探测的问题，被屏蔽或者被探测主要发生在与耳机相连的通讯设备上。现在用户中流行的基本配置是...详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>