根据你反映的情况，应该是发动机还没有达到正常的工作温度时，发动机内部的零件还没有得到良好的润滑产生的声音，属于正常情况，不必担心，只要热车后再行车，就可以消除这个现象，如果还是不放心，建议到专业的维修店检查处理
电控发动机的点火系统都是采用电子点火提前角自动控制系统。这种点火系统的故障形式主要是无高压火花或火花弱。点火提前角是由电脑自动控制，使用中一般不会发生变化，无须进行调整， 极少出现故障。与传统的触点式点火系统相比，这种点火系统在结构和工作原理上都有很大的不同，因而其故障的诊断与排除方法也有其特殊性。
(1)故障现象:发动机不能启动或启动困难，启动后运转不稳，有断火现象，排气管放炮，汽车行驶无力。检查高压火花为粉红色或暗红色，甚至无高压火花。 (2)故障原因 ①点火线路接触不良; ②高压线电阻过大或漏电; ③点火线圈击穿、辣路或断路; ④点火器损坏; ⑤曲轴位置传感器损坏; ⑥电脑内点火控制模块损坏。
(3)故障诊断与排除 ①检查点火线圈、点火器、分电器(曲轴位置传感器)的线束插头是否连接可靠。如果插头内有水渍或松动、接触不良，应清除水渍，使之连接牢固。 ②测量各高压线电阻，每根高压线的电阻应小于25 kfl。
如电阻太大或表面有破损、龟裂老化。应更换。 ③打开点火开关，测量点火线圈正极接柱上有无12 V电压。如无电压，则说明点火开关损坏，点火开关至点火线圈的线路有断路或熔断器烧断。 ④检查点火线圈。分别测量点火线圈初级绕组和次级绕组的电阻。
如果是高压火花弱的故障，还应检查点火线圈在热态下的线圈电阻。点火线圈初级绕组的电阻一般为0。 35^-0。 65 kfl。次级绕组 的电阻一般为9-18 kfl。如有异常，应更换点火线圈。 ⑤检查曲轴位置传感器。测量传感器线圈电阻，检查信号转子与定子之间的气隙。
如不符合标准值，应调整或更换曲轴位置传感器。 ⑥检查点火控制系统线路。用示波器测量在发动机转动时电脑有无脉冲信号送至点火器。如无信号，则说明电脑有故障;如有信号，则说明点火器损坏，应更换点火器或电脑。 。
不知道了。到4S店检查下
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