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日系德系

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日系德系

我发觉在自己的身边和社会上以及网上有一个普片的现象:把日系贬得一钱不值,如何不安全,把德系说得如何好和安全。我对日系和德系没有什么明显的偏好,我想请教汽车专家能不能给我详细解读一下日系真的那么不安全,怎么日系车的销量很好,满街都是日系车。还有一点我注意查看很多款同级别的日系和德系,车的整备质量都基本相同(应该不存在偷工减料),还有一点日系是不是因为悬挂偏软所以给人“飘”的感觉,德系因为悬挂硬所以给人“扎实”的感觉,不吝赐教谢谢!(请不带民族感情色彩评价)

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好评回答
  • 2010-05-02 13:14:58
    日系车质量好,还省油,在全世界卖的都不错,挺受人们欢迎。有些对手看着眼红,故意抵毁日系车形象,造谣说日系车不安全和偷工减料。要相信事实,不要相信谣言。

    l***

    2010-05-02 13:14:58

  • 2010-05-02 10:56:30
    为什么悬挂软呢?因为日系车为了节约成本,用非独立悬挂,但是又为了突出车行驶时的舒适性,所以就调校的比较软了,但这样车辆的操控和高速行驶的稳定性就会打折扣了!
    至于偷工减料一说,不好说,抛开雅阁的婚礼门事件不说,丰田刹车失灵和汉兰达爬不上坡这两件事也很能说明问题吧!

    1***

    2010-05-02 10:56:30

  • 2010-05-01 21:45:11
      纵观全世界,日系车已经成为最受欢迎的车系,甚至韩系车学着日本人做车也受到了欢迎,目前,我国自主车大多也是借鉴或利用了日系车技术。在汽车王国的美国,通用破产重组,福特和克莱斯勒不景气,丰田、本田、日产却非常受欢迎。如果谁到过东南亚国家或西方发达国家考察一番,会发现日系车畅销全世界。
      正因如此,丰田也一跃成为世界汽车第一大公司。 日系车之所以畅销全世界,一是质量稳定性最突出。各国各地区的汽车质量测评结果均表明,日系车新车故障率最低。亚太公司J。D。Power中国汽车质量调研车型排名中,超过40分的共有8款车,其中日系车占6款。
      2009年汽车质量评级结果,各车型第一名中有40%是日系车,这是其它任何一个系车型所达不到的。二是节油效果相对明显。这方面谁都知道,不必多说,近期国家工信部公布的汽车油耗标示也证明了这一点,这在汽油不断涨价的背景下非常重要。三是日系车的安全性相对突出。
      世界所有的NCAP安全碰撞试验结果都证明绝大部分日系车的安全性很突出。国内C-NCAP汽车安全碰撞试验结果是:最安全的前20款车中一半是日系车,前4名都是日系车,并且,15万左右和10万以下最安全的车型都是日系车。 到底有多少低智商的朋友会相信“粗制滥造”、“纸糊”车会取得全世界更多人的喜欢?会取得如此众多的荣誉?如果想了解真相,就应该坚持实事求是,相信科学,参照多项权威的数据和事实。
      尤其应该亲自进行详细的考证,听取众多真实车主们的用车体会。不要被商业广告和谣传所误导。 其实,日车尤其注重实用性,突出质量和节油以及安全,兼顾驾驶乐趣,符合普通用车人的基本要求,是很好的实用车。而德系等欧美车尤其注重驾驶性,突出技术和操控性能以及安全,兼顾较好的实用性,符合对汽车性能要求更全面的朋友,是很好的汽车。
      各系车都有各自的特点,既有相对的强项,也有相对的弱项,但没有十全十美的车,也没有一全一美的车。认识到各系车的特点,完全可以根据自己的偏好进行选择。 喜欢研究汽车的朋友应该学习一些汽车发展的基本常识和汽车制造的基本常识。比如,汽车在不断向轻量化发展,这涉及到整车材料和零部件的轻量化;汽车材料也在不断发展,更好的汽车材料已经不再是以厚、硬为标准,而是以高强度、高张力、高韧性、低重量、耐腐蚀等为标准;汽车安全的唯一标准是以交通事故中人员受伤害更小为标准,而不是汽车本身抗撞,过硬或过软的车身都不利于安全,只有具备应有的弹性才能更好的吸能,才能象海棉体一样保护人员,应参考科学试验结果定汽车安全水平;汽车技术在不断发展,但老技术不会自行退出历史舞台,应区分先进、中间、落后的各种技术。
       真正把汽车问题研究明白了,就不会轻易的上当。

    海***

    2010-05-01 21:45:11

其他答案

    2010-05-04 10:50:55
  • 好多人都说德国车好,其实,德国车用着毛病比较多,赶不上日本车好。

    1***

    2010-05-04 10:50:55

  • 2010-05-02 21:02:16
  • 查遍全世界NCAP试验结果,日系车的安全普遍比较好,这是科学的结论,不是哪个人胡骗的。
    这里能把汽车安全问题讲明白的只有海天,有一些话我记得比较清楚:汽车安全是人员的安全,不是车本身安全,也不是车硬和车防撞,要想做到人安全,除了气襄之外,车体应该是第二个气襄。只有车子不软不硬才能最好的保护人,到底软硬到什么程度,应该看NCAP试验结果,这是世界上所有汽车安全专家们的共识。
    请还没有搞懂汽车安全问题的朋友学习一点汽车安全理论,增长一点汽车安全常识,然后再发言也不迟。

    占***

    2010-05-02 21:02:16

  • 2010-05-02 18:48:33
  • 日系车有自己的优点。比方说美观大方。内饰时尚。配置优秀。科技含量高。且省油环保。这些都是客观存在的。包括发动机等核心的技术完全不亚于欧美企业。
    但是就安全性来说,日系车绝对和德国车有差距。至于楼上的说什么诋毁,完全就是扯淡。现代社会已经进入21世纪第二个十年了,光靠说对手的坏话赢得顾客的可能性已经几乎不存在了。甚至还会招到一些比较理性比较懂行的人的反感。
    多余的话不说,去修车行看看。去二手市场看看。在维修,保养和保值上。日系(比如本田)要跟德系(比如大众)相提并论简直就是搬起石头砸自己的脚。
    我是在日系车和德系车的4S店都做过的,虽然只是客户服务工作,但对车多少了解一些。我的父亲是一个有20多年驾龄的老司机,开过多种品牌的车型。他就对我说过,如果他自己能稍微多存一点钱,就买个桑塔纳,二手的都行。只是房价太贵,车实在养不起……

    左***

    2010-05-02 18:48:33

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