这是前苏联的航天飞机：“暴风雪”号；助推火箭是：“能源”号运载火箭。数据见一、二楼帖子。 它与美国航天飞机最大区别在于： 美国航天飞机自身有主发动机，起飞时，助推火箭和航天飞机的发动机都工作，航天飞机发动机燃烧的燃料也来自助推火箭的燃料储箱（航天飞机自身的先不用），待航天飞机与助推火箭分离后，航天飞机才使用自身携带的燃料。 前苏联航天飞机“暴风雪”号，没有主发动机，它被动地靠运载火箭将其送入太空轨道。但它有二个小型发动机，在返回着陆时备用，如果一次着陆失败，可以用此小型发动机将航天飞机重新拉起，进行二次着陆，所以着陆可靠性，比美国的要高。 由于航天飞机发射成本高，技术复杂，以及利用卫星、飞船、空间站等也同样可以完成大多数空间任务，所以现在基本上停止了航天飞机发射。技术研究上仍在继续，是因为它对未来实现“航天客运飞机”、“航天货运飞机”的研制，有很大的借鉴作用。
前苏联“暴风雪”号航天飞机，所使用的是“能源”号运载火箭。 “能源号”运载火箭是前苏联的一种重型的通用运载火箭，也是目前世界上起飞质量与推力最大的火箭。 “能源号”运载火箭是由克罗廖夫设计局第三任局长格鲁什科主持设计的。他还曾设计出了苏联第一架航天飞机——“暴风雪”号。
“能源号”运载火箭的主要任务有：发射多次使用的轨道飞行器；向近地空间发射大型飞行器、大型空间站的基本舱或其它舱段、大型太阳能装置；向近地轨道或地球同步轨道发射重型军用、民用卫星；向月球、火星或深层空间发射大型有效载荷。 “能源号”运载火箭长约60米，总重2400吨，起飞推力3500吨，能把100吨有效载荷送上近地轨道。
火箭分助推级和芯级两级，助推级由四台液体助推器构成，每个助推器长32米，直径4米；芯级长60米，直径8米，由四台液体火箭发动机组成。 发射时，助推级和芯级同时点火，助推级四台助推火箭工作完毕后，芯级将有效载荷加速到亚轨道速度，在预定的轨道高度与有效载荷分离。
尔后有效载荷靠自身发动机动力进入轨道。 “能源号”运载火箭成为前苏联运载火箭发展的一个新的里程碑。
答：液氢.液氧.它们是现在比较先进的航天器燃料.技术上要求高.但是性能好.采用液氢.液氧作燃料可以大幅度提高有效载荷.氢氧比2:1.煤油需要更多的氧其有效载荷不如氢...详情>>
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