环市路很长,不知道您是在靠东边还是西边,我个人不同意到中介,他们需要收取1个月的佣金,而且押金和预付款很多,比较黑。 我在环市东路的云鹤街住过4年,这条街很安静,里面有很多宿舍是白云区和团委的家属楼,安全很好,云鹤北街路口是环市东路的动物园南门车站,云鹤南街路口是先烈路的动物园正门车站,交通及其方便。 你找个周末,自己去云鹤街找找,房东们都会把招租信息贴在街上,房租不贵,热水器才100-200元一个,如果房东没有,你们可以自己买,一般都有厨房和卫生间。你看房的时候要注意水的压力,有的房子水压小,晚上用水多的时候楼上很难上去。 在广州众多的租房中,这里是安静、安全、方便、便宜的。
只要你们是夫妻时购买的房屋,在出卖出必须出示你们的结婚证及其相关的身份证等证件,缺一不可,不必想那么多。但前提是你能拿得出你在购房时你们是夫妻哟。
这个问题我也很迷惑 想补充问一下,大小产权是不是应该有文字的东西来区分?大小产权证是什么样子的?买大产权小产权的房子分别有什么样的意义或后果?
那要看房子是有几年的房龄。砖混的房子和框架的房子是有区别的,不过一般有裂缝不是太大的问题。应该是施工水泥和沙子的比例不正确。不会有太大的问题
装修材料,价钱和质量一般是形成正比的。选一些大厂家的东西吧,不如去东方家园买,质量好,买多了还可以退货。
水电未安装完备不算成品,国家有关部门验收不能过关。你所买的房子当然应该是成品而非半成品,所以此款不能交,否则就属于重复交款,给“黑乎”了。
双方谈好,签订协议书,到房管部门办理转移登记就可以。费用很少:登记费按套收取,每套80元 、房屋所有权证工本费10元、契税2%左右。
要求有厨房和浴室,那么可能一般在200¥左右吧。 至于找工作呢,你可以去黄河路上的人事局每周六的人才供求会试一试。
你想自己住还是投资? 自己住:抓紧时间买,房价仍然在持续上涨,虽然上涨幅度不是很大;房子的情况大同小异,挑来挑去花了眼那就永远买不到。 投资:该出手时就出手,位置好小面积低总价的房产就算不赚钱也不会赔钱。 找中介:有何不好?从事租赁业务的常常有欺诈行为,买卖业务的只要不乱收费就没有问题。
先自己找懂行的看看是什么性质的裂缝,是装修造成的找装饰公司,若不是,找物业,物业不解决或拖延,再找开发商,还不解决或拖延,就去告吧!
同时建议你要盯紧开发商,沉降缝处理不好,将来会产生很多问题,如渗水.再有就是上面那位提到的保温,如果处理不好你的房子会很泠.
高层楼房,建议不要买8~11层,因为处于扬灰层,灰尘很多。 太高的楼层噪音大,不要惊讶,这是事实,因为没有遮挡会导致噪音直达住宅。 所以建议15楼左右为佳,夏天风向不错的时候家里完全不需要空调,不过如果是火炉城市就不清楚了。当然,最好还是结合该住宅所能观赏到的景观考虑 朝向:整体住宅以朝南最好,坐北朝南是古训了^_^ 具体是东南、正南、西南哪个好,需参考您所在城市的风向。切记不要选择朝北的房子,冬天的寒风会让你晕倒。卧室朝阳是非常好的选择,冬天将会很舒服。客厅还是建议选择朝东的,西向的话或多或少会增加你夏季的能源开支 另外:阳台面积尽可能大。明厨明卫是现在流行的好选择 希望我的回答能帮到你
第三十六条 安全生产监督管理部门收到职业病防护设施竣工验收申请材料后,应当对申请材料是否齐全进行核对,并在5个工作日内作出是否受理申请的决定或出具材料补正通知书。<br/>第三十七条 对已经受理建设项目职业病防护设施竣工验收申请的,安全生产监督管理部门应当组织专家或指定机构对建设项目职业危害控制效果评价报告进行审核,并根据审核结论组织验收。通过验收的,应当在现场验收后30个工作日内予以批复;未通过验收的,应当书面通知建设单位并说明理由。
其实这两个一点都不冲突啊,竣工日期就是工程完成并通过验收。<br/>一般工程上承包人的竣工验收报告就是工程竣工资料,这个日期跟后者的那个日期重叠或是提前,基本都在同一时间内的。不矛盾。
竣工图总说明你可以参照图纸说明,竣工图的画法就是按照你们实际完成的工程,以图的形式表现出来。然后加上你们的图框。如果自己画图的话这工作量太大了。一般情况就找设计单位把施工图电子版给你们标段然后换上你们图框,然后再加上你们变更的项目。竣工图就出来了。
有维保阶段,一般保修期为一年<br/>签市政工程承包合同时,也要签工程质量保修书的,一般市政工程竣工后预留工程款的5%做为保修金。移交后路面开裂、管道积淤泥、路缘石、人行道铺装等损坏仍要找施工单位来维修。<br/>一年之后由接收单位(市政工程管理处或其他委托单位)负责维修和保养<br/>(除了桥梁基础、路面下沉严重等结构性严重质量问题外)。
如果计划用x年。那么实际用x-2年完成<br/>追问:是詹天佑的课文,不是数学<br/>追答:京张铁路的修成,极大地鼓舞了中国人民的民族自信心,推动了广大群众“收回路权”、自办铁路的爱国运动,同时也给了藐视中国的帝国主义一个有力的回击<br/>追问:那课文《唯一的听众》中的老人是一位怎样的人<br/>追答:老人是位仁慈的人,她鼓励了作者勇敢练琴,让作者拥有了自信,拥有了勇气,取得了成功。可见老人心灵之美好,鼓励的力量之强大。老人的几句善意的谎言如甘泉流入作者的心田,老人很善良,她不愿打击作者的自尊心,我很敬佩这位老人,她的善良足以证明她的伟大……<br/>追问:心如雨帘般压抑运用了哪种描写方法<br/>追答:比喻<br/>追问:描写方法
哈哈, 就是, 特烦人,天天压车,烦死了,不过达沃斯的时候就一定会好了。 等吧, 大家都烦呢。
经过两年多的建设,被誉为“漳州环岛路”的江滨大道于2006年11月18日正式全线通车。<br/><br/>你自己算算吧。
总的程序和建筑工程的验收程序一致,首先,资料整理齐全,自检合格,监理确认,提交竣工报告,各个专项验收并出具认可文件,前五个工作日向质监站申请竣工验收,验收合格后进行备案。
青春虽不羁<br/>可爱的你在这里将永不走样,<br/>他们在泛白的酒馆里的争吵,他们的煤袋,<br/>启示我人类已被 <br/>那块他妻子为他烤的面包,<br/>她用妩媚的春潮一个哈哈
您好!<br/>黄山西海大峡谷2011年4月建地轨式缆车工期一年,因缆车质量问题工期可能延后到2012年十一全部开放,四月一日开放路段:北入口至二环底,南入口至步仙桥。
年底开建 轻轨三期2010年竣工 <br/> <br/>轻轨三期北起长春站北广场,南至南四环,全长15.6公里,全线设16个站点,将与一期在长春站地下交会,除两个地下车站外,其余14个都为高架车站,工程将于2010年全部竣工。 <br/> <br/> 进程 <br/> <br/> 年底开工 2010年全部竣工 <br/> <br/> 昨日记者在临河街沿线看到,50多名工人正用十几台钻机向地里打孔,每两个孔的间距都为25米,其中最深的孔有45米,最浅的也有25米,每个孔上都有用三根木棍支撑的三脚架。吉林建材地质勘察院副院长王文学介绍说,他们正在进行轻轨三期前期地质勘察工作,主要是勘察地质岩土的情况,以便为日后施工的高架桥打好基础。轻轨三期全线计划打孔657个,共分为三个标段,目前一、二标段工程已经进行完毕,第三标段截止到昨日上午已经打完8个孔,工程正在进一步向南推进,目前探孔的位置就是日后高架桥桥墩的位置。 <br/> <br/> 吉林建材地质工程勘察院杨家祥介绍说,轻轨三期勘察工作7月16日就已经开始了,初步计划勘察工作本月底结束。年底前轻轨三期将全面开工,工程将于2010年全部竣工。 <br/> <br/> 规模 <br/> <br/> 全长15.6公里 地下2.4公里 <br/> <br/> 王文学介绍说,轻轨三期工程实际上就是《长春市城市快速轨道交通线网规划》中的4号线一段。工程起点长春站北广场,向南穿过规划地块进入铁北一路,沿铁北一路向东至北七条路口向南转,下穿过铁路咽喉区,出地面后沿伪满皇宫东侧东九条路及铁路之间的空地向南高架敷设,然后通过S曲线跨过伊通河、惠工路立交桥向南进入通安街,经通安街向南进入临河街,然后沿临河街路中向南高架跨过吉林大路、自由大路、南湖大路、卫星路、南环城路等道路,向南穿过绕城高速公路,最后到达终点站。 <br/> <br/> 轻轨三期终点站将设在绕城高速公路以南大约3公里外的一处耕地内,主要是为长春进一步向南发展留出空间。王文学说,轻轨三期线路全长15.6公里,其中地下线2.4公里,过渡线约0.2公里,其余为高架线。 <br/> <br/> 站点 <br/> <br/> 共设16座 其中地下2座 <br/> <br/> 王文学说,轻轨三期共设车站16座,其中地下车站2座(长春站北广场和亚泰大街站),高架车站14座(自北向南依次是:伪满皇宫站、东大桥站、东新路站、吉林大路站、公平路站、海关站、浦东路站、南湖大路站、北海路站、临河街站、富奥站、南三环站、102国道站和南四环终点站)。在原计划中,三期的终点站为地面车站,后来经过研究和论证,也改为了高架车站。 <br/> <br/> 根据规划,轻轨三期将与一期在长春火车站地下交会,一期的始发站也将设在此处地下,初步计划轻轨站点设在地下17米处,地铁站点设在地下25米处。轻轨三期经过地下部分将持续两个站点的距离,从伪满皇宫东侧钻出地面,从伪满皇宫向南全部为高架桥,并将横跨伊通河,计划在此处建一座四孔桥,桥梁还处于设计阶段。
贵阳龙洞堡机场第二期扩建工程开标没有,中标单位为什么网上查不到? 开标了,我通过关系得到一部分土石方工程,我只能给你说中标单位是中国空港建设集团。
圣哥达公路隧道 <br/>Sait Gotthard Highway Tunnel <br/> 世界上最长的汽车专用隧道。穿过苏黎世东南阿尔卑斯山脉圣哥达峰,是瑞士国有公路系统中连接南北干线的重要环节,长16.32千米,建于1970年5月~1980年9月。隧道通过花岗岩、片麻岩和片岩等地层,也遇到其他不良岩层,最坏地段为风化的砂砾和滑石。施工时,在隧道一侧30米处开挖平行导坑,每隔250米设一横向联络通道与隧道联通,以便于通风、排水和出碴,加快施工速度,以后还可用于修建第二线隧道。隧道衬砌为10米宽的马蹄形断面,顶部分隔成进风道和排风道,一旦发生火灾,横向通风可分区段隔断而不影响其他通风区。隧道中每隔800米加宽一段断面,为出故障汽车提供避车道;设两座竖井和两座斜井作通风井。隧道内车速限制在80千米/小时以内,交通量1800辆/小时。隧道两端设有计算机控制站,通过电视录像机和传感器提供数据,以监视和控制车流,并对空气清洁度变化、失火及照明亮度也能及时察觉和报警。<br/> 该隧道是瑞士国有公路系统中连接南北干线的重要环节,通车后,北面从巴塞尔经联邦德国通往法国;南面从洛迦诺经意大利与南斯拉夫相连,成为欧洲的大动脉之一。 数百年来,穿过瑞士南部阿尔卑斯山脉圣哥达的山口一直是北欧和意大利之间的一条重要通道。这个山口早在古罗马时代就为人们所知晓,但直到14世纪才被频繁使用。现在,有一条长长的、蜿蜒而上的公路穿过群山通到隧道的入口处。 1882年开通的一条铁路隧道穿过山脉,使行程更为方便。但是圣哥达公路隧道直到1980年才开通。目前它是世界上最长的公路隧道,长度为16千米。圣哥达山口每年冬季因下雪而关闭,所以这条隧道的建造有着十分重要的意义。<br/> 新隧道穿过山体部分长达870米,平均每小时有1500多辆汽车穿过隧道。右图:圣哥达公路隧道有两条行车隧道,可供汽车双向运行。 在建造第一条圣河达公路隧道时,这项工程被认为是一项杰出的技术成就。但是在建造过程中有,有将近200人丧生,其中包括主管工程师。
应该是地方高速公路广告公司负责的。 <br/> <br/>全流程如下:1、与广告牌归属地签署土地使用合同2、广告位向工商部门报批许可证3、基础开挖4、浇筑混凝土基础5、树立钢管6、铺设电缆7、上钢架8、批铁皮9、安装照明灯10、安装喷绘画面