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没有啊!手自一体化变速器自动状态通过油门变档位. 手动状态通过升降档位来控制。
4个回答
所谓手自一体 就是 又能手动 又能自动 手动肯定要离合器的啊
1个回答
双离合的 改善燃油经济性 家用很好的!
2个回答
车子都有离合器的!这是自动挡的和手自一体的车没有离合踏板而已!!
“双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象,多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了,出现停滞,而双离合则不会,或者停滞时间非常短。 “手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。
都是变速箱的种类。 双离合变速箱综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点,就像是两个变速箱合而为一,一个离合器控制单数挡位齿轮,另外一个离合器控制双数挡位齿轮。也就是说,当变速箱挂入一挡时,二挡齿轮就已经齿合,等到换挡时机一到,第二离合器就与发动机输出轴接合而换入二挡。在此同时,由第一离合器所控制...
其实是换挡方式的区别!
各有各的好处
双离合的技术更先进。。。。。。。。。。。。
没有离合器踏板,只有刹车和油门.
3个回答
双离合反应更快,无动力损失,更省油
“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。 双离合是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步,变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
手自一体的没有离合器踏板
双离合适合公路,手自一体适合越野
最好保持100速 以内 不急的话最好保持八十速 正常开到0-8000公里磨合期
手自一体变速箱的使用诀窍和感受:
准确的说,双离合变速器是手自一体变速器中最选进技术的一种。具体的那个更好些,需要看您的用车需求;一般来说,双离合的传动效率更高,性能和经济性都优于传统的手自一体变速器。如果您追求技术先进,更好的驾驶体验的话,建议选择双离合变速器;如果您属于较为传统型的消费心理,保守的选择,传统的手自一体变速器也可以...
7个回答
7速DSG提速快,省油,平稳 6档手自一体技术成熟,稳定
是的 还挺不错的
七速干式:250牛 六速湿式:350牛以上。 你去看好了,七速双离合都是使用在1.5T或1.6T以下的车型,1.8T都不用的,因为这个干式变速箱最大只能承受250牛,而且由于是干式的,就是里面没有油,所以变速箱在低速时很容易发热,从而导致变速箱问题,当然这只是不理想状态,但在城市里开车很容易导致这个...
配有7档+DSG双离合或6档+DSG双离合的档位都有P、R、N、D、M、S档位,普通自动和手自一体的没有s档,以上二种变速器没有离合器,手动MT有离合器,通常5或6速手动。
可以,只是工程浩大,要换变速箱,改仪表板显示,内饰,行车电脑,冷却水路,电器电路, 等等。。。。总之就是一大堆东西。基本上和换半辆车没啥区别。
在换挡的时候,仅仅是松油就可以了,顺手上档或降挡即可以完成整个过程,其他的操作室多余的。
2012款A6L 换新尾标了,35 FSI就是原2.8 FSI。
简单点说吧,双离合相当于两个手动变速器在不间断、交叉、连续、自动工作,当然更省油并有力于动力传输。但同比之下,配双离合变速器车型相对贵一些。
根据目前中国汽车质量网收到的投诉来看,比亚迪F3这款车存在较为严重的共性问题,并且大多数属于双离合变速箱。
实际上说的是自动变速箱的分类,目前常见类型里最好的是湿式离合器也就是AT变速器,这种变速器有手自一体和自动挡两种,经济性好,寿命长,也是目前成本最高的一种变速器。其次是双离合,是干式离合器,比较容易做出更多的档位,但是就大众车里的使用上看,寿命和可靠性堪忧。CVT变速器是最糟糕的变速器,完全是为了降...
手自一体是自动挡加手动模式的一个变速箱种类,双离合是自动挡的一个结构,由于两者并不是同中概念,所以没有比较的区别的意义手自一体变速箱实际上也是自动变速箱(所以没有离合器踏板),只不过它通过电子技术模拟出了手动变速箱的档位,用于驾驶者切换为手动模式驾驶;而双离合变速箱实际上也属于自动变速箱的范畴,只不...