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也是用皮托管(空速管)测速的
1个回答
用螺旋桨作推进装置的飞机。按采用动力装置的类型,螺旋桨飞机分为活塞 式螺旋桨飞机(简称“活塞式飞机”)和涡轮螺旋桨飞机。从20世纪初到40年代,是活塞式螺旋桨飞机独占航空领域的时期。50年代初,涡轮螺旋桨飞机问世,性 能明显提高,飞行速度可达800千米/小时左右,飞行高度超过10000米。
不能。反复的试验证明,螺旋桨飞机的实用最高极限速度约为每小时750公里。超过次临界点后,螺旋桨本身已成为最大的阻力来源。
2个回答
单翼螺旋桨飞机重量轻。飞行灵活,但是载重量小,并且如果发动机损坏有很大的风险。 双翼螺旋桨飞机飞行稳定、安全,载重量相对较大。
你好,这玩意可不好买,你可以去航天基地去看看有没有,不过估计不会卖给你的
楼上、你其实应该回答“飞机不只有螺旋桨。。。”!
都需要考虑流体力学的诸多问题。
绝大部分(没听说过那种飞机不是)是相反的,方向是螺旋桨的上边向中心转 采用两种转向的发动机不是为了消除螺旋桨的反作用力,而是为了飞行安全,虽然采用一种转向的发动机通过翼面的修正也可满足平衡的要求,但当对修正平衡起正面作用一侧发动机故障停车后飞机将很难保持正常的飞行状态,所以采用同一转向发动机的飞机机...
5个回答
肯定的告诉你。有,还有很多。相当多。客机也有。美国也有很多军用的。。
我觉得发射雷达制导导弹更有利一些。因为螺旋桨飞机的红外特征较小,直接用红外制导导弹锁定它会比较吃力。而只要螺旋桨飞机使用金属外表,就可以反射雷达波,被雷达制导导弹锁定。当然如果碰到了波-2、运-5这样的木头飞机,就别指望用导弹了,还是机炮上吧!
大多数的双数螺旋桨飞机机翼两侧的螺旋桨旋转的方向是相同的,首先是为了节约成本,增加部件的通用性,想想看如果两侧发动机内部构造相反就得要准备两套发动机组件,少一个都不行,这样的话打仗的时候维修率可能就跟不上。另外单个螺旋桨导致的偏转力矩完全能在两个螺旋桨之间得到抵消,就算有那么一点没有抵消,想想看连单...
7个回答