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金华火车站和金华高铁站是在一起的，即金华站，该站点包括高铁列车，如G1353、G1386、G7692、G7696等175个班次。除此之外，还有城际班次有12个班次，如C411、C412、C491、C495、C496等；动车班次有11个班次，如D5485、D5486、D5495、D772、D771等；直达特快列车有11个班次，如Z100、Z99、Z32、Z45、Z258等；特快列车有19个班次，如T170、T101、T211、T7785、T381等；快速旅客列车有99个班次，如K4195、K1512、K112、K469、K1256等。

金华站位于中国浙江省金华市婺城区城北街道后丰路300号，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站。金华站主要线路：沪昆铁路、金千铁路、沪昆客运专线。

1931年，金华站始建；1932年2月15日，正式通车开站；2014年10月20日，金华西站更名为金华站，原金华站则更名为金华西站；2018年12月28日，金华站南站房启用试运行。

金华站的投用及建设，使其成为了集高速铁路、普速铁路、长途汽车客运、城市轨道交通、公交车、出租车、社会车辆等服务功能为一体的城市综合交通枢纽。

hnd是东京国际机场代码。

东京国际机场（英语：Tokyo International Airport，日语：东京国际空港，IATA：HND，ICAO：RJTT），或称羽田机场（Haneda Airport），中国常称东京羽田国际机场，位于日本国东京都大田区东京湾多摩川河口左岸，西北距东京都中心17千米，为4F级机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场、日本最大机场。

历史沿革：

1931年8月25日，东京机场（羽田）建成通航，东京机场（立川）随之关闭，东京机场（羽田）也是日本第一座民航机场，其跑道长300米、宽15米。

1939年，东京机场第一跑道扩建至800米长，800米长的第二跑道启用。

1945年9月12日，东京机场被驻日美军接管，并更名为羽田机场（羽田陆军航空基地）；10月，羽田机场1650米长的第三跑道建成。

1946年6月，羽田机场2100米长的第四跑道建成。

1952年7月1日，羽田机场开始归还日本政府

1952年7月1日，羽田机场更名为东京国际机场。

1953年7月，东京国际机场新航站楼开工。

1955年5月，东京国际机场新航站楼启用。

1958年，东京国际机场全数归还至日本政府。

1970年5月，东京国际机场国际航站楼启用。

1988年7月，东京国际机场第一跑道（16L/34R）完成迁建并启用。

1993年9月，东京国际机场T1航站楼启用。

1997年3月，东京国际机场第三跑道（16R/34L）完成迁建并启用。

1998年3月20日，东京国际机场国际航站楼启用。

2001年2月，东京国际机场开通国际旅客包机业务。

2002年5月，东京国际机场航站楼改扩建工程完工。

2003年3月，东京国际机场第二跑道（04/22）完成迁建并启用。

2004年12月1日，东京国际机场T2航站楼启用。

2007年2月，东京国际机场T2航站楼南翼启用。

2010年1月14日，东京国际机场116米高的新塔台启用；10月21日，东京国际机场第四跑道（05/23）启用，新的国际航站楼启用，旧国际航站楼关闭。

2011年7月，东京国际机场开通水运业务。

2014年，东京国际机场第三跑道延长至3360米，9月，东京国际机场国际航站楼二期改扩建工程启用。

2019年12月，东京国际机场国际航站楼三期改扩建工程启用。

2020年3月14日，东京国际机场国际航站楼更名为T3航站楼。

北京颁奖广场位于国家体育场（鸟巢）和国家游泳中心（冰立方）之间，在平坦的广场上搭建的临时设施。

北京赛区颁奖广场是专门为本届冬奥会特意策划、设计和搭建而成，无论是外形特征还是构成元素，都与中国传统文化相互交融。成为2022年北京冬奥会又一标志性建筑。北京颁奖广场于2021年9月开工，经过工作人员3个多月的努力，这座巧夺天工的建筑顺利完工，总占地面积达到1.8万平方米，舞台总体高度达到16米、长度为41米、台口宽度为23米。与其他奥运场馆不同的是，北京颁奖广场在冬奥会期间一共运营14天。其主舞台的设计理念为“美美与共”，力求与奥林匹克精神一脉相承。

北京赛区颁奖广场见证了中国冬奥会翻开历史新篇章。此前，北京冬奥会的吉祥物、颁奖花束、礼仪人员服装、颁奖台等相继揭晓，它们是北京赛区颁奖广场的重要组成部分。并且在每一场颁奖前后时间段，广场舞台还会进行文艺表演、灯光秀等。

从外观看，舞台体现出“雪屋”的视觉追求，在冬奥会独有的冰雪特色基础上，让世界各国运动员在获得荣誉的同时，又能感受到家的温暖。尤其在北京正值新春佳节之际，世界各国运动员相聚一起、团圆共处的和谐氛围更加浓厚。据相关负责人介绍，北京冬奥会将会有32个比赛项目的奖牌仪式在此举行，并且还能实现与张家口颁奖广场的颁奖仪式，进行交替全球直播。

飞鱼不会飞。飞鱼的“飞行”只是一种滑翔而已。飞鱼实际上是利用它的尾巴猛拨海水起飞的，而不是像人们所想象的那样，是靠振动胸鳍来飞行。飞鱼在出水之前，先在海面下调整角度快速游动，快接近海面时，将胸鳍和腹鳍紧贴在身体的两侧，然后用强有力的尾鳍左右急剧摆动，划出一条曲折水痕，使其产生一股强大的冲力，迫使鱼体像箭一样突然破水而出，起飞速度可达18米每秒。出水面后，飞鱼立即张开又长又宽的胸鳍，迎着海风以大约15米每秒的速度作滑翔飞行。当风力适当的时候，飞鱼能在离水面4至5米的空中飞行200至400米。当飞鱼返回水中时，如果需要重新起飞，它就会在全身尚未入水之时，再用尾部拍打海浪，以增加滑翔力量，使其重新跃出水面，继续短暂地滑翔飞行。显而易见，飞鱼的“翅膀”其实并没有扇动，而只是靠尾部的推动力在空中作短暂的“飞行”。有人曾做过试验，将飞鱼的尾鳍剪去，再放回海里，由于它没有鸟类那样发达的胸肌，不能扇动“翅膀”，所以被剪断尾鳍的飞鱼就再也不能腾空而起了。

飞鱼是银汉鱼目飞鱼科约40种海洋鱼类的统称，飞鱼在离开水面的时候会用尾巴用力拍水，使身体向空中射出，然后再靠尾巴的推动力在空中能短暂滑行，看起来就像飞起来一样，所以得名飞鱼。

飞鱼体型较短粗，稍侧扁；吻短钝；两颌具细齿，有些种类犁骨、腭骨或舌上具齿；鼻孔两对，较大，紧位于眼前；鳔大，向后延伸；无幽门盲囊；被大圆鳞，易脱落，头部多少被鳞；侧线低，近腹缘；臀鳍位于体后部，约与背鳍相对，无鳍棘；胸鳍特别长，最长可达体长的四分之三，呈翼状；有些种类腹鳍发达；尾鳍深叉形，下叶长于上叶；体色一般背部较暗，腹侧银白色，胸鳍色各异，有黄暗色斑点，或淡黄色，或具淡黄白色边缘，或条纹。飞鱼由于发达的肩带和胸鳍，以及尾鳍和腹鳍的辅助，能够跃出水面，滑翔可达100米以上，这种技能使飞鱼可以逃避鲯鳅、剑鱼等天敌的追逐。

飞鱼在海中的主要食物是细小的浮游生物，每年的四、五月份，它从赤道附近到我国的内海产“仔”，繁殖后代。它的卵又轻又小，卵表面的膜有丝状突起，非常适合挂在海藻上。以前渔民们根据飞鱼的产卵习性，在它产卵的必经之路，把许许多多几百米长的挂网放在海中，借此来捕捉它们，现在国家有了保护措施，这种美丽的鱼类受到了保护。

飞鱼广布于全世界的温暖水域，共有8属50种。为热带及暖温带水域集群性上层鱼类，以太平洋种类为最多，印度洋及大西洋次之。中国及邻近海域记录有6属38种，以南海种类为最多。

清水湾不属于三亚任何区，而是属于海南省陵水县英州镇。

清水湾位于陵水县东部沿海，跨越英州、新村两个乡镇，涂北滩狭长，海岸线长约12公里，是1993年3月海南省政府批准的《陵水海滨风景名胜区总体规划》中“一城两区”赤岭景区中的滨海旅游景区，也是陵水县土地利用总体规划的重点旅游开发景区，景区东邻海南十大景点之一的南湾猴岛及新村港，也是大游艇俱乐部和户外俱乐部。

清水湾旅游区范围包括龙头岭至自由灯塔段滨海区，占地800亩。清水湾旅游区以海洋海滩为核心资源，以自由文化为文化主线，是集海洋文化、热带滨海风情文化、休闲养生和度假文化、体育娱乐文化等一体的文化旅游综合体，同时，由于清水湾水清沙白，被誉为“会唱歌的沙滩”。

规划历史：

清水湾之美正逐渐为世人惊艳，但湾内的跑马圈地由来已久。上世纪九十年代初，清水湾作为旅游景区，1.2万亩土地全部出让给数十家企业。景区内几乎没有农田，全部属于闲置用地，附近的村庄也少，开发起来相对单纯。但很多企业交了定金圈地后就一走了之，开发之事成纸上谈兵。

而后，清水湾土地经处置由政府无偿收回。

2000年，陵水重新修编《土地利用总体规划》时，把清水湾建设用地全部修编为农用地。当时，陵水进行农业产业结构调整，大力发展海洋产业。一时间，高位池养虾蜂拥而上。

2005年，陵水重新调整《土地利用总体规划》和《滨海风景名胜区总体规划》，又将清水湾修编为旅游景区。