高速公路斜度设计规范 (室外排水设计规范管径斜度)

公路答应巨大斜度
公路巨大斜度分类：一般公路巨大斜度为10%，高速公路巨大斜度为5%，积雪冰冷区域的巨大斜度推荐值不大于6%。不同的规划时速的路途要求的斜度是不同的，巨大斜度一般从3%~10%不等，最小的不宜小于0.3%。
斜度（slope）是地表单元陡缓的程度，一般把坡面的笔直高度h和水平间隔l的比叫做斜度（或叫做坡比）用字母i表明。【即坡角的正切值（可写作：i=tan坡角）】。表明斜度最为常用的办法，即两点的高程差与其水平间隔的百分比，其计算公式如下：斜度 = (高程差/水平间隔)x100%。
路途规划巨大斜度是多少
路途有公路中的高速公路，一级公路，二级公路，三级公路，四级公路。城市路途中有快速路、主干路、次干路、支路等。依据这个确认规划车速：120、100、80、60、40、30、20。各个车速不一样的巨大斜度从3%到10%，积雪冰冷区域的巨大斜度推荐值不大于6%。

Datum House FIGR Architecture - Design

高速公路路基的横纵斜度调整应在路堤范围内调整完...
公路路基是路面的根底，它接受着自身岩土自重和路面分量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡斜度三者所构成。路基宽度取决于公路技能等级；路基高度取决于纵坡规划及地势；路基边坡斜度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等要素比较选定。
路床是路面的根底，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，接受由路面传来荷载。在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。路面直接铺设在路床上。因而，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，有必要均匀、密实、强度高，不得有松懈和软弹现象。 挖方路基的路床，有必要平坦、密实，用重型压路机压实至规则的压实强度。
为了保证路面各结构层厚度均匀和排水需求，路床外表有必要做成与路面共同的路拱横斜度。 路堤是高于原地上的填方路基，其作用是支承路床和路面。
路床以下的路堤分上、下两层：
上路堤：路面底面以下80～150cm范围内的填方部分。
下路堤：上路堤以下的填方部分。 路堑是指悉数在原地上开挖而成的路基。路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状况，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡斜度。 路堤是指填方段的路途路基。和路堑是相对的。