奥迪怎么样（奥迪a4l怎么样？建议买吗？）

奥迪Q5L怎么样？求中肯分析

奥迪Q5作为一款标杆级的豪华SUV，可以说这几年在全球都名声显赫，那么他的换代车型Q5L如何呢？

我作为老款奥迪Q5车主来给您一一解答。

我试驾了Q5L 40TFSI和45TFSI，即190马力和252马力低/高功率的版本：

第一感受是方向盘变轻了，异常的轻，感觉真的有些不习惯，不过开了一会儿之后感觉还行，虚位还是很大，非常“中年”的驾驶感受，就是稳当。

高功率版的动力还可以，很线性，和老款差不多，保持了之前的水准。低功率版本的就要差一些了，起步的 时候动力很绵柔，开起来之后，转速拉起来就恢复正常，油门和刹车都比老款要轻，所以需要多适应适应。如果用文艺一点儿的话形容高低功率版本的动力：高功率版本的动力就像狂龙怒吼；低功率版本的动力有如深渊暗流。建议大家去4S店试驾的时候，一定要试自己要买的动力版本，这样感受最为真实。 

双离合变速箱没有想象中那么不堪，反而很轻快。同行的媒体大哥也对这款变速箱啧啧称奇，认为表现真的远超想象。毕竟是赛车级别的双离合变速箱，0.2秒换挡。

底盘“高级感”非常棒，对震动的过滤点个赞，绝对是标准的豪华车底盘，就是俩字儿“舒服”！

适时四驱并没有阻碍越野性能，没感觉和老款的全时四驱有什么区别。

整车感觉比老款“硬”了,驾驶时路感要更加清晰一些，对侧倾仍然信心很足。

安全配置异常丰富，同级领先，连倒车安全辅助系统都有，可是感觉奥迪没有太大力宣传这些。

内饰用塑料的地方感觉变多了，说好是好，但是也没那么好，最起码有些地方看起来比较“小气”，不像SUV应有的“大气范儿”，不过还好，老款都能接受，更何况新款也不赖呢？

开起来能明显感觉比老款“长”，这是一种很难形容的感觉，试驾之后能明显感觉得出来，不是从操控上感觉出来的，而是从整体的驾驶感受上总结出来的。

总结一下，一般来说最走量的低功率版本，更适合城市内驾驶，动力衔接和输出都很舒服，低速会比较均匀，没冲劲儿，适合稳稳当当地驾驶。高功率版本就城市越野均可了，动力要啥有啥，适合美滋滋乐呵呵地驰骋一番~！

奥迪A6现在在国内市场已经被A6L所取代了，其实算是两款不同的车型了。他的竞争车型，宝马5系和奔驰E级，均以在国内完成了更新换代。而奥迪却显得滞后了，老款A6早就已经停产了，新A6目前还没引进。

现阶段来看，奥迪A6正处于空白断档期，与宝马5系和奔驰E级比较，并没有明显的优势。但是奥迪多年来在中国的成功营销，使得国人对奥迪的品牌影响力具有很高的认可度，商务用车方面多年积累下来的口碑使奥迪稳坐BBA豪车品牌交椅。可以想象，及时未来国产的A6没有质的飞跃，在国内仍然会有一个比较稳定的市场前景。但是，奥迪迟迟没有完成A6的更新换代，显然是为了给市场一个惊喜，正如那句话——好饭不怕晚。

先抛开未上市的A6三厢轿车不谈。国内目前在售的有A6两个进口车型，都是旅行车，Avant 和allroad。奥迪非常简单地推出了两种车型三款车，1.8TAvant、2.0TAvant和3.0Tallroad quattro，没有很多品牌那样复杂的细分车型，但是这几个车型指向非常准确，直接定位消费群体。目前来看，这三款车市场是给予认可的，在车友中反馈良好，口碑不错。

不进行具体评价了，总体来说，外观上很漂亮，被称为最美旅行车；配置上总体较高，奥迪一贯的科技感十足；舒适度也不错，座椅功能比较齐全，空间也比较充足；动力上也很充沛，Avant经济实用，allroad quattro实用3.0T发动机匹配7档双离合变速箱，动力充盈，加速有劲，配备地盘升降功能，真的是升能爬山越野，降可高速飞奔。最后啰嗦一句，豪车不谈性价比，可以关注。

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