途锐采用的什么悬架

踩刹车，长按LOCK按键5秒左右，仪表盘会出现千斤顶模式即可。

途锐悬挂系统叫多连杆式独立悬架，多连杆式独立悬架可以带来更细腻的公路操控感，同时还可以增强汽车的舒适性，可以看成是将A型控制臂拆分为前后两个控制臂，所以控制臂与转向节的铰接点由原来的一个变成了两个途锐是大众集。

底盘部分，相比前两代车型采用的双叉臂结构，新款途锐采用前后五连杆独立悬架，标配自适应空气动悬架，可实现车身高度和悬架硬度的调节当途锐车速达到120kmh时，悬架会自动下降15 mm，既能适应未铺装路面的复杂性，又能满足道路行驶甚至激烈。

途锐的四驱是全时四驱新款途锐依旧配备了4MOTION全时四驱系统这辆车的轮胎有电子限滑装置，后轮轴是开放式差速器值得一提的是，途锐的四驱系统与奥迪Q7完全一致这辆车配备了电子差速系统在汽车行驶过程中，当汽车车轮。

当途锐汽车空气悬架系统出现问题后，会出现以下一些故障症状1车辆空气悬架下塌，车辆和轮眉挨上2车辆会出现一边高一边低的现象3空气悬架系统故障灯点亮资料扩展空气悬挂系统是车辆悬架的一种配置它是用空气。

有哈弗H8马自达6马自达睿翼奔腾B50，奔腾B70，奔腾B90，海马M8国内前悬采用高位双叉臂独立悬架的有哈弗H8马自达6马自达睿翼奔腾B50，奔腾B70，奔腾B90，海马M8大众豪华SUV途锐前后悬均采用了双叉臂式独立悬。