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含有氢气、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、一氧化碳、一氧化氮、压缩氧气、氮气等易燃、易爆或者有毒会导致人窒息的气体的喷雾是动车上明令禁止携带的物品。不含有氢气、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、一氧化碳、一氧化氮、压缩氧气、氮气等易燃、易爆或者有毒会导致人窒息的气体的喷雾，如防晒喷雾不超过120ml可以带上动车，超过120ml不可以带上动车。

我国铁路部门规定，在乘坐火车、高铁、动车等交通工具的时候，禁止携带120毫升以上的自喷式压力容器，目的是防止在高速运行过程中出现爆炸等危险，喷雾属于自喷式压力容器的一种，只要是低于120毫升的喷雾都不在禁止携带范围，所以喷雾不超过120ml可以带上动车，超过120ml不可以带上动车。

《铁路旅客运输规程》规定每人免费携带物品的重量和体积是：

1、儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。

2、每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。

3、杆状物品不超过200厘米；重量不超过20千克。

4、残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。

铁路部门规定，下列物品不得带入车内：

1、国家禁止或限制运输的物品。

2、法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品。

3、动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品。

4、能够损坏或污染车辆的物品。

5、规格或重量超过乘坐火车时规定携带行李规格或重量的物品。

为方便旅客的旅行生活，限量携带的物品还有：

1、气体打火机5个，安全火柴20小盒。

2、不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂。不超过100毫升的酒精、冷烫精。不超过120毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂。

3、军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。

4、初生雏20只。

兴义属于黔西南。

兴义是贵州省黔西南布依族苗族自治州辖县级市，是黔西南布依族苗族自治州首府，位于贵州省西南部、州西南部，地处黔、滇、桂三省（区）结合部中心地带。

兴义市境内地势西北高、东南低，山峦起伏、河流纵横，喀斯特地貌发育十分良好。喀斯特地形地貌占71.5%，丘陵占20.5%，平坝占7.2%，村庄、河流占0.8%，境内喀斯特地貌发育完好，自然资源极其丰富，被地质学家誉为中国第二个“金三角”。

兴义属亚热带山地季风湿润气候，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，日照长。大部分地区年均气温在15℃至18℃之间，一月平均气温7.1℃，七月平均气温22.2℃。雨热同季，年降水量在1300至1600毫米之间，无霜期在275至334天之间。

南宁东站属于广西壮族自治区南宁市青秀区。

南宁东站位于中国广西壮族自治区南宁市青秀区凤岭北路北侧，是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的一座客运车站，是西南最大规模的综合性铁路交通枢纽，同时也是集高铁、普速、地铁、公交、长途客运于一体的特大型综合交通枢纽站。

2009年12月27日，南宁东站施工现场举行奠基仪式。

2012年7月25日，南宁东站正式动工建设。

2013年12月6日，南宁东站片区场地整理和配套道路项目动工建设。

2014年6月30日，南宁东站南广场地下空间完成封顶；同年8月25日，南宁东站北广场地下空间主体封顶；同年11月4日，南宁东站进入验收阶段；同年12月26日，南宁东站正式投入运营。

2015年9月12日，南宁东站南广场正式投入使用。

南宁东站成为了南宁铁路枢纽的核心，形成一个集铁路客运、轨道交通、长途汽车及城市公交等多种运输方式紧密换乘的区域综合交通枢纽体系。它是一座特大型客运站，设柳南车场、南广车场、南钦车场3个车场，共13座站台，与既有南宁站、规划预留的五象辅助客站，一同形成“两主一辅”的南宁枢纽客站格局。

金华火车站和金华高铁站是在一起的，即金华站，该站点包括高铁列车，如G1353、G1386、G7692、G7696等175个班次。除此之外，还有城际班次有12个班次，如C411、C412、C491、C495、C496等；动车班次有11个班次，如D5485、D5486、D5495、D772、D771等；直达特快列车有11个班次，如Z100、Z99、Z32、Z45、Z258等；特快列车有19个班次，如T170、T101、T211、T7785、T381等；快速旅客列车有99个班次，如K4195、K1512、K112、K469、K1256等。

金华站位于中国浙江省金华市婺城区城北街道后丰路300号，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站。金华站主要线路：沪昆铁路、金千铁路、沪昆客运专线。

1931年，金华站始建；1932年2月15日，正式通车开站；2014年10月20日，金华西站更名为金华站，原金华站则更名为金华西站；2018年12月28日，金华站南站房启用试运行。

金华站的投用及建设，使其成为了集高速铁路、普速铁路、长途汽车客运、城市轨道交通、公交车、出租车、社会车辆等服务功能为一体的城市综合交通枢纽。

hnd是东京国际机场代码。

东京国际机场（英语：Tokyo International Airport，日语：东京国际空港，IATA：HND，ICAO：RJTT），或称羽田机场（Haneda Airport），中国常称东京羽田国际机场，位于日本国东京都大田区东京湾多摩川河口左岸，西北距东京都中心17千米，为4F级机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场、日本最大机场。

历史沿革：

1931年8月25日，东京机场（羽田）建成通航，东京机场（立川）随之关闭，东京机场（羽田）也是日本第一座民航机场，其跑道长300米、宽15米。

1939年，东京机场第一跑道扩建至800米长，800米长的第二跑道启用。

1945年9月12日，东京机场被驻日美军接管，并更名为羽田机场（羽田陆军航空基地）；10月，羽田机场1650米长的第三跑道建成。

1946年6月，羽田机场2100米长的第四跑道建成。

1952年7月1日，羽田机场开始归还日本政府

1952年7月1日，羽田机场更名为东京国际机场。

1953年7月，东京国际机场新航站楼开工。

1955年5月，东京国际机场新航站楼启用。

1958年，东京国际机场全数归还至日本政府。

1970年5月，东京国际机场国际航站楼启用。

1988年7月，东京国际机场第一跑道（16L/34R）完成迁建并启用。

1993年9月，东京国际机场T1航站楼启用。

1997年3月，东京国际机场第三跑道（16R/34L）完成迁建并启用。

1998年3月20日，东京国际机场国际航站楼启用。

2001年2月，东京国际机场开通国际旅客包机业务。

2002年5月，东京国际机场航站楼改扩建工程完工。

2003年3月，东京国际机场第二跑道（04/22）完成迁建并启用。

2004年12月1日，东京国际机场T2航站楼启用。

2007年2月，东京国际机场T2航站楼南翼启用。

2010年1月14日，东京国际机场116米高的新塔台启用；10月21日，东京国际机场第四跑道（05/23）启用，新的国际航站楼启用，旧国际航站楼关闭。

2011年7月，东京国际机场开通水运业务。

2014年，东京国际机场第三跑道延长至3360米，9月，东京国际机场国际航站楼二期改扩建工程启用。

2019年12月，东京国际机场国际航站楼三期改扩建工程启用。

2020年3月14日，东京国际机场国际航站楼更名为T3航站楼。