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湛江西站位于广东省湛江市麻章区麻章镇上塘村。

湛江西站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，是江湛铁路的终点站，湛江东海岛铁路的途经站。

1999年，旧湛江西站建成。2013年9月24日，旧湛江西站完成改造并投入使用。2016年12月20日，新湛江西站枢纽配套工程正式开工建设。2017年5月25日，站房开工；7月6日，新湛江西站桩基础施工完成；8月24日，新湛江西站站房完成基础底板施工；9月25日，站房主体结构施工完成；10月19日，新湛江西站站房工程主体结构全部完成；12月1日，站前广场开工；12月5日，屋面钢网架安装完成。

2018年2月13日，新湛江西站站前广场暗渠完成；3月25日，新湛江西站站前广场土方完成；7月1日，新湛江西站正式投入运营，旧湛江西站停止办理客运业务，保留货运业务。

新湛江西站占地面积476亩，站房总建筑面积2.5万平方米，建筑高度24米。站房共有3层，局部设置夹层，其中2、3楼为候车厅出发站台，1楼为到达旅客站台，为钢混结构，屋盖为网架结构，站房一层候车厅与高架车道、高架景观广场平接，旅客出站地道与停车场平接。站前广场位于疏港大道以西，高铁湛江西站站房以东，北侧为高架引桥右匝道桥，南侧为高架引桥左匝道桥，除了可供乘客走动、休息的广场地面及景观绿化之外，还有出租车候车区、私家车停车区等。

新湛江西站作为城市的门户与建筑地标，建筑设计既考虑历史文化的传承，也体现出沿海城市的鲜明特点与现代发展的时代气息。设计创意来源于雷州半岛古代祭雷活动的“雷州换鼓”，“仿雷州铜鼓为形，取鼓声阵阵为意”是建筑立面设计的出发点。同时，结合沿海城市“蓝天白云、海浪海鸟”的城市印象，将端庄舒展的曲线屋面，以及波浪的线条巧妙地融合，并采用大面积玻璃幕墙与白色主色调，让建筑与城市更加和谐统一。

地球史上第一次生物大灭绝出现在为距今4.49亿年前的奥陶纪末期。

这场灭绝事件的原因是伽马射线暴击中地球引发全球变冷。奥陶纪亦分早、中、晚三个世。奥陶纪是地史上海侵最广泛的时期之一。

灭绝事件具体过程：

4.49亿年前，地球进入了奥陶纪晚期。此时的地球与现在的有很大不同：泛大陆尚未形成，今天的南美洲、澳洲、南欧、非洲、印度以及南极洲形成冈瓦纳大陆，其它陆地则分裂成一系列岛屿，分布在世界各地。奥陶纪是地球史上海侵最严重的时代，海平面比现在高出400米，现今1/3的陆地都被浅海覆盖。

奥陶纪的陆地上没有任何动物，植物在那时根本没有出现。所有动物都生活在海洋中。那时的动物与现在的也有很大不同，脊椎动物只有数种，节肢动物的种类也不到现在的1/10，海洋由一些鲜为人知的动物统治着。

这次灾难的罪魁祸首是伽马射线暴。距离地球6000光年以外的地方，一颗中子星与黑洞由于不明原因相撞，产生数束伽马射线暴，其中一束不偏不倚击中了地球。

4.49亿年前的一天，一束来自6000光年以外的伽马射线穿透大气层，击中了地球。射线击碎了气体分子，地球大气顿时变得四分五裂。

射线击毁了1/3的臭氧层，阳光中的紫外线直接穿透大气层，杀死了大量浮游生物，破坏了海洋食物链的基础，饥荒开始四处蔓延。射线带来的辐射还杀死了大量珊瑚，破坏了海洋生物的栖息地。

灾难发生一年后，饥荒已经蔓延至全球，无论生物处于食物链顶端还是底端，都在饥饿中苦苦挣扎。掠食者们需要杀死同类才能获得充足的食物。

灾难过后数十年，被击碎的气体分子重新组合，形成一种叫做二氧化氮的有毒气体。二氧化氮遮天蔽日，遮住了50%的阳光。地球失去了阳光的照射，气温开始迅速下降。动物的卵无法在低温中正常发育，导致种群数量大幅下降。由于阳光照射忽然下降，气候变得很不稳定。海水产生巨大波浪，搅得动物不得安宁。

灾难发生十年后，水温由原先的25摄氏度下降到10度，杀死了更多浮游生物，这加速了食物链的崩溃，但食物需求量较少的小型动物却不觉得饥饿，所以在饥荒中小型动物更容易生存。

灾难发生500年后，地球上1/3的生物都消失了，由于缺少阳光照射，全球平均气温由22摄氏度下降至10度，导致大量海水结冰，海洋动物再次失去了大量栖息地。冰川的蔓延速度快得难以想象，数年后，超过10%的海水都冻结了。冰川消耗了大量海水，导致海平面下降了约100米，原先的海洋有不少变为陆地。

灾难发生20万年后，冰川时代终于过去。但地球的生命迹象几乎全部消失，地球需数十万年才能恢复以往的生机。原先生机勃勃的海洋变得死气沉沉，但剩下的浮游生物不断繁衍，修复了食物链。

距伽马射线暴击中地球已经过去了40万年，灾难已经基本结束。这场席卷全球的浩劫是地球史上第一次物种大灭绝，造成56%物种灭绝。

致命的射线，严重的饥荒、遮天蔽日的有毒气体以及严重的冰期构成了第一次物种大灭绝--伽马射线暴击中地球事件。

U盘可以带上飞机。U盘不属于乘坐飞机禁止携带的违禁物品，带上飞机是被允许的，但是携带U盘乘坐飞机不能超过航班规定的重量（国内航班公务舱和经济舱的旅客每人可携带一件物品，重量不超过5公斤；头等舱旅客可以携带两件5公斤；国际航班的旅客携带的物品每件不可以超过7公斤），如果超重了，需要办理托运。

乘坐飞机对托运行李的要求：

1、托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积为40×60×100厘米。

2、每位旅客的免费行李额（包括托运和自理行李）：持成人或儿童的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客，无免费行李额。

乘坐飞机禁止携带物品：

1、国家规定的禁运物品：具有威慑力的器具，例如枪支、军用或警用械具及管制刀具这些东西既不能托运也不能携带，只会被没收。

2、危险物品：打火机、爆竹、烟花、酒精、打火机燃料及打火机用液化气体等易燃易爆物品也是既不能携带也不能托运的。

3、容易污损飞机或具有异味的其他物品：有刺激性、特殊性气味的食物，还有液体含量比较多的食物。比如：鲱鱼罐头、臭豆腐、海鲜、榴莲等。

4、限制运输物品：化妆品要控制在100ml的范围内，糖尿病或其他疾病患者，可携带乘机旅途必需的液态药品，但需出示有本人名字的医院证明或者医生处方。

青岛北站属于山东省青岛市李沧区。

青岛北站位于中国山东省青岛市李沧区静乐路1号，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站，为中国国家铁路网一级枢纽站。

青岛北站主要线路是：胶济铁路、胶济客运专线、青荣城际铁路、青盐铁路。

青岛北站于2010年3月17日动工建设；于2013年12月20日完成主体工程；于2014年1月10日投入使用。

青岛北站是胶东半岛连接中国长三角、珠三角等沿海主要经济发达地区以及东北工业基地的快速铁路通道始发点，也是青荣城际铁路、青连铁路、胶济客运专线等铁路的关键节点，已成为中国山东省最大的综合立体交通枢纽，被誉为胶东半岛的 “新起点”。青岛北站以 “新理念、新机制、新服务、新形象”为标准，实现国铁、地铁、出租车、公交车、长途汽车紧密衔接，实现旅客多种交通方式 “零换乘”，极大提升了山东半岛的综合交通运输服务能力。

200个月等于16.67年。

因为1年有12个月，200÷12＝16.67，所以200个月等于16.67年。

年，又称为地球年、太阳年，是计时单位。1年通常是指地球绕太阳公转一周的时间，或者说是太阳在天球上沿黄道从某一定标点再回到同一定标点所经历的时间间隔。在现代公历中，平年有365天，闰年有366天。

月是历法中的一种时间单位，传统上都是以月相变化的周期作为一个月的长度，一个月（太阴月）的长度大约是29.53日，即一轮“朔望月”。中国农历一年也为12个月，农历的闰年为13个月，多出的一个月称为闰月。

计时单位的换算：

1、1世纪＝100年。

2、1年＝12个月。

3、1月＝30天。

4、1天＝24小时。

5、1小时＝60分钟。

6、1分钟＝60秒。

7、1秒＝1000毫秒。

8、1毫秒＝1000微秒。

9、1微秒＝1000纳秒。

10、1纳秒＝1000皮秒。