你好，东风风神A30轴距2620mm，比东风风神S30的轴距略微加长了10mm，不过两者在车型平台上并没有关联。S30当初的开发借鉴了PSA车型平台技术，同样是其颇具特色的纵向摆臂式独立后悬架。而新款A30则采用了目前这一级别车型主流的扭力梁式非独立后悬架。
东风风神A30的车身长宽高为4530*1730*1490mm，对比S30车身长宽高尺寸4526*1740*1465mm，基本都是毫厘间的微小差异。实际上A30的外观风格也与去年3月进行较大幅度改款后的S30车型前脸设计相似。比S30采用了更大面积的镀铬横条进气格栅设计，透镜灯组的大灯，这些设计也都有着大众品牌的元素风格，同样其前雾灯设计和镀铬外框设计，也是秉承这一风格。
相比S30车型还略显生硬的三厢车结构设计水平，新的A30明显在外形和结构设计上更加融洽，整体流线性更好，从车身到尾部的过渡也非常自然。不过车身腰线仍然轮廓分明，还是赋予了A30车型较好的动感。尾灯仍然是轮廓分明的设计，但是更多的向车身侧面延伸，很好的实现了与腰线融合，以及连接尾部的过渡。
东风风神A30并没有和S30一样采用LED尾灯组配置，后保险杠上的倒车雷达也从四颗减少到三颗，因此A30具备更大的挖掘低价市场的潜力。不同于S30内饰采用圆滑弧面风格，A30的内饰更加大气简洁，阶梯式的中控面板分为了上部多媒体区域和下部空调控制面板区域。
多媒体系统配置了大尺寸的液晶显示屏，两侧是竖条状的空调出风口。 仪表板是哑铃式的整体桶型设计，整个内饰面板，以及方向盘辐条都是银色装饰，单配整个黑色内饰，展现了A30年轻化、运动化的定位。这款车型配置的是和S30完全相同的DFMA15型号1。
5L发动机，配置VVT可变气门正时技术，最大功率85kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4200rpm，搭配五速手动变速箱和四速手自一体变速箱。
您好，系列不是一个，所以机器上面会有差别。
1。6的发动机最早诞生于2000年（法国），最早装备206，世嘉诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机（PSA与宝马联合研发的新发动机已诞生但尚未上市）。所以它是PSA唯一现役的1。6发动机。 进入中国，2003年4月最早用于爱丽舍高配版（爱丽舍在法国无原型车，所以无原配发动机），是当时国内使用的最先进的1。
6发动机之一，2004年用于世嘉，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与世嘉基本一致，世嘉与其电喷版本不同。 所以不存在1。6是那两款发动机的说法，而只能是说标致世嘉的1。6发动机提前装备于低一档的爱丽舍。法国标致现役配备的发动机，总比把外国配的发动机拆了装老发动机/装备90年代前后的发动机的厚道多了吧？ 老2。
0发动机在国内是2003年5月最早用于塞纳（调教也不同，SN最大功率为97，而非99），也是法国世嘉的2。0使用，雪铁龙C4、C5也均使用调教稍有不同的该2。0发动机。 2006年5月2。0升级同凯旋共同使用同一款发动机，该发动机为世嘉的老2。
0的升级版，主要机械结构于老2。0是一样的，欧洲升级后的世嘉、C4、C5均使用该款发动机。 由于一个集团研发发动机不可能种类很多，基本上一个排量就一种发动机，所以在同一集团内部往往高低档车使用的同一排量发动机机械机构都是一样，只有电喷等一些区别。
比如大众使用的1。8T发动机装备在宝来、帕萨特、奥迪A4、A6上一样，区别在于调较和电喷系统上。 就机械部分而言，同一型号在国内外的使用： 采用同一1。6发动机的车型：世嘉、206、爱丽舍16V、富康16V；欧产206、欧产世嘉、欧产C2 采用同一老2。
0发动机的车型：世嘉、塞纳、毕加索；欧产世嘉、欧产塞纳、欧产毕加索、欧产C4、欧产C5 采用同一新2。0发动机的车型：世嘉、凯旋；欧产世嘉、欧产C4、欧产C5 评价：1。6成熟而优良，老2。0优秀，新2。0优异！ 《赠人玫瑰手有余香，祝您好运一生一世，如果回答有用，请点“好评”，谢谢^_^!》。
亲 这两款呢车机器是不一样的 《赠人玫瑰手有余香，祝您好运一生一世，如果回答有用，请点“好评”，谢谢^_^!》
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