我国规模第二，前面是韩国，手持订单吨位数超过日本，综合实力差不多第三 楼上排名只是吨位排名，我是学机械的，我所知道的事实是我国所造船上的好多关键部件，还得从日韩美欧进口，而我国所造船只大部分是技术含量不高的散货船，这不是妄自菲薄，吨位只是一个指标而已，不能说明问题。
当然我国造船业近年来发展快，进步也不小，竞争力强（主要表现在成本上），但不能以为老子就天下第一了，差距还很大。 日本在80年代前是绝对的世界第一大造船国。但是随着人力成本的提高。目前已将世界第一的位置让给了韩国。最近几年,中国利用人力成本优势,造船业大幅上升。
已经直逼日本和韩国。形成了世界造船业中,日,韩三足鼎力的态势。
前国内造船业排名世界第三，前面依次是韩国、日本，但目前我国造船业拿到的订单已经超过日本，而日本现在已经属于饱和状态，无法再接传单，所以传单基本上都被中国给接下来，日本造船与中国区别在于他们直接将分段拼接好后下水制作，而中国造船是从一张张钢板预处理开始，所以其中多了许多步骤，而韩国造船讲究的是管理，精度管理，从基本的小事抓起，精益求精，而中国要超越上面的两个国家，一个就是缩短造船周期，现在最快的是53天，但还要快，另外就是像韩国学习怎么样管理，现在外高桥造船厂引进韩国软件CIMS来进行管理，一张钢板，一个人的出勤工时都可以从上面体现出来，也就是说是电脑管理，但这条路还很漫长，虽然这套软件是由韩国引进，但中国还在通过自己的努力不断改造，正在慢慢的超越韩国，将来势必要当上世界的造船龙头老大 。
1 韩国现代重工 2 韩国三星重工 3 韩国大宇造船海洋 4 韩国现代三湖重工 5 日本统一造船 6 日本今治造船 7 韩国现代尾浦 8 日本常石造船 9 日本大岛造船 10 日本三井造船 11 日本名村造船 12 日本石川岛播磨 13 台湾（中国）造船公司 14 日本佐世保重工 15 中国大连新船重工 16 日本住友重机 17 日本幸阳造船公司 18 日本川崎重工 19 韩国STX 20 南通中远川崎 07年的数据是 据中国船舶工业行业协会常务副会长于世春介绍，2005年我国造船完工量1212万吨，新承接船舶订单1699万吨，手持船舶订单3969万吨，分别占世界市场份额的17％、23％和18％，尤其是我国承接新船订单首次超过日本，位居世界第二 目前来说就不知道· 中国在特种船方面比较欠缺 比如冷藏船之类·
韩国第一，日本第二，中国第三。
有几个参数决定名次，年生产总吨位和合同总吨位
上面有不少资料了. 不重复了. 不过.给你说2条新闻. 第一.韩国可能手持订单最多.不过.那是经济危机没爆发的时候. 韩国人为了拼这个.很多船的订单实际上是陪了. 大连这边很多订单也是撤了的.客户宁可损失定金. 韩国那边我估计有的定金估计很少.所以才拿了个所谓的订单量最多. 第二.现在大连这边给"韩国","美国"的"造船厂".建造"设备". (注意我些的那些字啊). 因为他们造不了.技术比我们落后. 所以到底将来谁是老大? 另外还要补充一点.世界发展就是这样.我们不思进取.早晚也会被我们现在瞧不起的比如:印度等国超越. 腐败问题就是一个大问题现在.
韩国第一、中国第二、日本第三
答：世界玩具80％以上都是中国制造，从中国出口的。详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
